客运专线路基填料及改良技术.pptxVIP

各国路基填料分类 ;A、法国填料分类;;;;B、德国填料分类;C、日本填料分类;日本细粒填料采用的塑性图 ;D、我国填料分类标准;;;;路堤填料改良 ;物理改良 目的：对填料的颗粒组成及级配进行改善，即在一种填料种掺入另一种填料，拌合均匀后使其级配改善，成为物理力学性质有所提高的新填料。 途径：掺入粗粒料（中粗砂），改善其级配条件；掺入较细颗粒（粘粒），通过提高其粘粉比增强其强度指标。;路堤填料改良－－细粒填料 ;;改良土的容许动应力;;;改良效果 ;新长线下蜀粘土改良试验结果;合宁线中膨胀土（部分）力学特性变化 ;改良土现场强度增加曲线;改良填料施工工艺与工法;改良土混合料各成分用量计算方法 ;混合料中水的数量PW（t）： PW=ωPm ω— 混合料的含水量（%）； 混合料中干土的质量Ps（t）： C — 水泥剂量（%）。 混合料中水泥的质量Pc（t）： ; 如天然状态下土的含水量为ω0（%），则应该向混合料中增加的水量为： 同时，天然状态土的质量应该是： 通常水泥的含水量很小（小于0.5%），对于工地施工来说，可以忽略不计。;厂拌法集中生产填料填筑(含厂拌法物理改良土);化学改良土厂拌法 ;路拌法物理改良土填筑 ;;;;;;;;;; 1)?增强线路强度，使路基更加坚固、稳定，并具有一定的刚度；