鄂南古桥艺术在城市园林景观中研究.docVIP

鄂南古桥艺术在城市园林景观中研究 　　本文通过对现代城市园林景观的分析，研究鄂南地区的古桥如何更好的为现代城市园林景观服务，通过对古桥的研究与保护又更好的发扬城市园林景观的特色，体现鄂南地区古桥的保护价值与研究价值。 　　城市园林景观是城市发展所必须的一部分，这些内容的发展是一个城市发展完善与否的硬性标准。鄂南地区是多水、多丘陵的地形，为了达到通行的目的，凡有水的地方都需要修路建桥，这样就造就了鄂南地区“千桥之乡”的美誉。而桥不管是西方还是东方在城市园林景观中都是重要的建筑形式，正如计成在《园冶》中所说，“疏水若为无尽，断处通桥”，可见桥在中国园林景观中造景过程的重要性。桥不但有添景的作用，而且用以隔景，在视觉上产生扩大空间的作用，同时过了一桥又一桥，也为游者增添无尽的乐趣。鄂南地区多水的特色，造就了无数的桥，也为使用者在使用的过程中，增添了无尽的乐趣。 　　通过对城市园林景观的综合性原则的分析，对鄂南地区古桥实地考察，可见鄂南地区很多古桥都符合城市园林景观的设计原则。很多鄂南古桥进行简单的修缮就是一幅完整的城市园林景观画卷，有的古桥甚至不用修缮就是一副完整的城市园林景观画卷，有些被废弃的古桥如果人为的原状搬迁到中心城市园林景观中，直接就是完整的城市一景。如何利用这些已有的古桥，是鄂南地区在城市园林景观规划设计中的重要因素。鄂南地区丰富的古迹，是该地区建设旅游城市的重要依据。 　　城市园林景观的综合性要素在鄂南地区的古桥中有很好的体现，首先是城市园林景观的社会性，也就是大众的共创共享。鄂南地区的古桥都是鄂南地区民众智慧的结晶，有需求才会有创新。普通民众为了通行方便的需求，需要在多水的河流区域建桥通行，这个时候建桥行为是大众共同参与的过程，而古桥在修建完成以后并不是特权人物来使用，而是由大众来共同享受 　　这个使用成果。比如白沙桥，该桥位于鄂南咸安区桂花镇白沙境内。据桥碑记载：该桥由弘治中白沙寺僧清理募建，正德十二年（1517年）其徒续建。清代咸丰七年（公元1857年）重修。桥上建有凉亭、砖柱、座椅等。由僧人组织募集民众共同修建，并且提供给人休息、观赏、通行等形成了共建、共享的过程，体现了古桥的社会性内容，并且白沙桥现今仍然在使用，民众也依然在修缮，本身就是一个民俗符号的象征。 　　其次是城市园林景观的舒适性和通达性，整体环境压力小，给人以身心轻松的效果，同时在使用上方便，既可望又可及。鄂南地区的古桥是民众为了通行的使用功能而建，不是富人阶层纯粹为了自己私家花园观赏而建，很多时候只有简洁的装饰，其主要目的还是为了通行的使用功能和防止大水的冲刷。这样就造就了这座桥就是融入在自然环境当中，是自然的杰作而不是人有意识而作，桥少了很多过度的装饰，反而更加雄浑古朴。例如山下董廊桥，该桥位于鄂南咸安区桂花镇高升村。桥为全木结构廊桥，桥面由7根大树和8个大木架为主体，桥面和廊为木板，桥墩由三角形青石砌垒。特别是廊的两边由粗犷的木板竖向连接而成，形成保护廊。桥本身基本都是木制而成，这就需要防雨水对桥面的冲刷和腐蚀，桥廊木板的目的是为了保护桥面的大树和木质框架，廊的木板可以随时更换，但桥面的主件是很难选到这样大型的木材，一切都是为了桥的使用价值来进行设计的需求。 　　第三，城市园林景观的安全性与愉悦性，对人身的安全考虑，有视觉趣味与人情味。在建桥之初，桥的选材上就有很强的考究。本身鄂南地区多山，石材、木材丰富，很多桥身都是就地取材，考虑到使用年限的问题，大部分都用石材来建桥身，只有少数保存下来的的桥是完全用木材结构完成的整体造型，像上文提到的山下董廊桥，这需要特殊的保护措施。而石桥就相对简洁和坚固的多，保存也更久远一些。结构形式鲜明、受力路径明确。廊桥和石拱桥的跨数有单跨与多跨之别，一般采用半圆拱结构形式，造型优美，虽少装饰，但半圆形造型给人以赏心悦目的效果。拱圈石承受荷载压力，并运用其它细部构建随时发生的被动压力以促使石拱的稳定，造型本身就是物理抗压的典范。石梁桥一般采用石材堆制桥墩，桥面平铺长石料，一般不设栏杆。?G步桥根据水域宽度、水流速度设置简易石墩，技术容易掌握和普及。例如净堡桥，该桥位于鄂南嘉鱼县烟墩净堡村，净堡桥系静宝寺“赖狗祖师”张绍忠于元代元统年间（1333-1334）募化修建，清光绪三十三年（1907年）增修，为省内最长的单孔桥，现为湖北省重点文物保护单位。历经七百多年，仍然在使用，可见选材上对安全性和久远性的考虑。 　　第四，城市园林景观的可识别性和文化性，有个性特征，易于识别；尊重历史，具有文化品味。鄂南地区的古桥有鲜明的地域文化特色，依托鄂南文化。有的是有历史故事，有的是以本土民众命名，都是本土民众修桥等的事迹，被赋予了桥本身的精神，如孝道、行善、模范等的作用。例如斤丝桥，该桥位于鄂南崇阳县桂花泉镇双港