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铁道工程质量控制中几种常用现场检测方法探析 　　摘要：在铁道工程质量控制工作中，离不开现场检测方法的运用。文章介绍了铁道工程质量现场检测的影响因素，分析了常用的现场 检测方法，同时指出了现场检测方法运用中存在的问题，并提出了相应的对策，希望能够为铁道工程现场检测的实际工作提供借鉴与参考。 　　关键词：铁道工程 质量控制 现场检测 方法 　　 　　 　　1.引言 在铁道工程施工建设中，为了加强质量控制，采取相应的现场 　　检测方法是十分必要的。同时，现场检测是了解和控制工程质量的 重要方式，在检测过程中，只有掌握科学合理的方法，才能提高检 测效果，实现对铁道工程质量的有效控制。然而在现场检测过程中， 由于受到检测人员、检测设备等因素的制约，检测工作仍然存在着 不足，影响检测质量和铁道工程质量的控制。今后应该改变这种情 况，采取相应的措施，正确运用检测方法，全面提升检测质量，为 确保铁道工程质量奠定基础。 　　2.铁道工程质量现场检测的影响因素 　　2.1 仪器设备。各类仪器是开展现场质量检测的必需品，其先 进性和可靠性会影响整个检测结果。因此，必须注重对仪器设备的 保养，使其处于最佳工作状态，同时注重仪器设备的更新，引进最 先进的设备，以提高检测结果的准确性，实现对铁道工程质量的有 效控制。 　　2.2 试件取样。试件取样对现场检测结果的准确性有着重要的 影响，相关检测标准和规范对试件取样方法、数量、频率都做了具 体的规定，在实际工作中必须严格遵循这些规定，以提高检测结果 的准确性。 　　2.3 检测人员。检测工作最终是由工作人员来完成的，因而他 们的素质对检测结果产生直接影响。所有检测人员应该具备资格证 书，持证上岗，熟练的掌握相关理论、检测技巧、数据处理等各项 工作，从而确保检测结果的准确性，提高铁道工程现场检测质量。 　　3.铁道工程质量控制中几种常用的现场检测方法 　　3.1 核子密度仪法。该方法运用于路基检测工作中，主要 仪器包括核子密度湿度仪，标定块，打孔设备等，通过利用放射性 元素在介质中传播辐射时会产生衰减，从而得到填土??干密度，将 试验所得的最大干密度输入仪器，从而得到压实度。该方法可以测 定路基填料的压实度、含水量，得出干密度，从而判断路基压实是 否满足施工要求。具体操作方法为：对仪器充电和标定，根据检测 要求输入参数，并打孔至比测量深度稍深的位置，将核子密度仪平 稳放在测试位置上，启动仪器检测，达到检测时间后，读取显示的 数据，并做好记录，测试完成。 　　3.2K30 载荷板试验法。用于路基工程检测，主要设备为 K30 试验车，包括载荷板、加压系统、反力系统、测量系统。该方法可 以检测到地基刚度系数 K30，从而能够从力学性能的角度判断路基 施工质量。具体操作方法如下：先将试验点处表面整平，安放载荷 板，安装加压系统，根据确定的荷载逐级加压，并记录稳定后的变 形值。 　　3.3 声波透射法。该方法主要运用于桥梁工程检测中，检 测仪器包括显示系统、发射换能器、接受换能器，检测中通过对声 波的判断来了解混凝土工程的情况，包括缺陷、所在位置、大小等。 该检测方法的主要目的是判断缺陷桩的缺陷性质、位置和范围，评 定基桩混凝土质量等级。具体的操作方法如下：将发射与接收换能 器分别置于不同声测管中，打开开关，同步升降换能器，测量声时、 波幅、频率、波形等。 　　3.4 地质雷达法。该检测方法主要针对隧道工程，隧道工 程由于超挖、欠挖等的影响，可能会引发安全或者质量事故。有必 要加强检测，做好提前预防和整治工作，比较常用的是物探技术， 使用地质雷达进行检测。该方法的检测仪器包括雷达天线和分析处 理系统，通过利用高频电磁脉冲波的反射原理来实现探测的目的， 该方法检测的内容主要包括回填情况、衬砌厚度、钢支撑加固分布 情况。具体的检测方法为：搭建工作平台，将其固定在汽车或轨道 平板车上，沿着隧道方向进行检测，一般检测拱顶、一侧拱腰、边 墙，或者检测拱顶、双侧拱腰、双侧边墙。 　　4.铁道工程质量控制现场检测存在的不足 　　4.1 思想认识方面。一些单位对现场检测不重视，没有聘请专 　　 　　业人员进行检测，而是随意检测试验，没有严格遵循相关规范标准， 影响整个铁道工程质量的评定和控制。 　　4.2 检测人员方面。一些检测机构忽视检测队伍建设工作，检 测人员素质偏低，一些工作人员不具备专业资格证书，对仪器的使 用不熟练，数据处理、误差控制工作不到位。或者在检测过程中缺 乏严谨的作风和工作态度，职业道德低，出现数据造假现象，影响 铁道工程现场质量检测结果的准确性。 　　4.3 检测过程方面。由于缺乏专业技术知识，或者工作人员的 责任心较低，在检测的时候，检测部位不合理，取样不科学，检测