动静压设备操作艺规程R0.docVIP

贵 州 航 空 有 限 公 司 飞 机 维 修 厂 Rev：0 - PAGE 6 - 修订记录 修 订 号 发布日期 修订说明 签 名 目录 一、概述…………………………………………………03 二、设备原理……………………………………………05 三、设备主要技术参数……………………………10 四、设备使用注意事项 …………………………11 五、设备结构简介：………………………………11 六、设备附件清单……………………………………12 七、工艺操作步骤……………………………………12 八、可能产生的故障和排除方法………………12 一、概述： （1）本试验器用于外场检查动静压系统； （2）它具有手动、电动两用装置； （3）由真空泵、压力泵分别产生静压源和动压源。 （4）备有七个膜盒仪表，作为外场对比检查飞机同类型仪表和动静压气密试验使用。如果需要较精确地判断误差数值，应使用更为精确的仪器。 外观1 外观2 二、设备原理 工作原理简介：（M-2型动静压设备原理图见附图） （1）真空泵：（即静压源） 为单级旋片式真空泵。工作原理是利用装有2个旋片的偏心转子，在圆柱形泵腔内旋转，旋片在离心力和弹簧张力的作用下，与泵腔内部保持着紧密的接触，保证泵腔的密封。当转子旋转时，旋片一边的气体因泵的内部容积不断增大而膨胀，另一边的气体则随泵的内腔容积不断减小而被压缩，被压缩的气体压强达到排气压强时，即打开排气阀将气体排出，从而达到抽气的目的。排气阀浸在油内，阻止气体逆流入泵腔内，从而达到了密封要求。 （2）压力泵：（即动压源） 为活塞式压力泵。工作原理是由活塞上下往返移动，使气缸内腔容积的不断增大和压缩而产生动压。 当活塞下移时，由于内腔容积的不断增大，当内腔压强小于大气压强时，使外界气体通过进气阀而进入腔内。 当活塞通过下端死点后，活塞就上移，由于汽缸内腔容积的不断缩小，气体随之压缩，被压缩的气体压强达到排气压强时，即打开排气阀，将气体压入管路，使其达到造压的目的。 （3）静压和动压开关： 均为针阀式开关。工作原理相同。在大手轮上套装一小手轮。旋开小手轮，管路可与大气相通。 被试表 被试表 标准高度表 静压开关 大气 容 器 单向阀 静压源 附图1 联合开关 被试表 被试表 标准高度表 静压开关 大气 容 器 单向阀 静压源 附图3 联合开关 标准升降 速度表 三、设备主要技术参数： （1）当接上被试验表后，手动或者电动在4分钟内； 静压抽气可达28000米高度； 动压造压可达3公斤/厘米2 （2）当静压抽气达28000米高度时，关闭静压开关后，仪表指针的下降速度不超过800米/分。 （3）当动压造压达3公斤/厘米2时，关闭动压开关后，仪表指针的下降速度10分钟不超过0.02公斤/厘米2。 （注：在试验动压气密性时，可使用标准的压力表） （4）本试验器在常温时可连续工作30分钟，泵箱油温不应超过60℃。 （5）本试验器在周围介质温度±50℃中存放过之后仍能保持自己的工作能力。试验器在周围介质温度从+50℃到-10℃中能连续工作。 （本试验器使用AK-1真空泵油，允许用HJ-50机械油代用）。 （6）电源：用直流27伏±2伏；电流不应超过12安培。 （7）体积：580×340×320毫米3 （8）重量：25公斤 四、设备使用注意事项： （1）使用前必须检查泵箱内的油位，应不低于游标刻线。 （2）使用前必须检查关闭全部开关，以防止起动时将仪表冲坏。 （3）在接通或者断开压力泵时，须停车进行，以防止在搬动 拨杆时，打坏齿轮。 （4）电动前须用手柄转动3-5转，按箭头所示方向。 （5）泵箱内的油，每半年更换一次。 （6）本设备工作30小时容器要放一次油，工作100小时后要彻底清洗管道和容器防止油液进入仪表。 五、设备结构简介： 手动时用手动柄转动。 电动时由BZD-200电机带动。 电机是由单向的联轴器与泵箱连接，故手动时电机不转动。 泵箱内前半部装有齿轮传动系统；后半部装有真空泵和压力泵。 六、设备附件清单： 序号 名称 规格 数量 1 三通管 1个 2 四通管 1个 3 橡皮管 Φ15×Φ3 2米 4 橡皮管 Φ15×Φ4 2米 5 P75701-3适配器 2个 6 静压适配器 33410LH-125-4 2个 七、工艺操作步骤： 1、 动压系统渗漏测试 ：参见贵州航空公司飞机维修厂自制工卡：738ZZGK-06-004；738ZZGK-06-005；738ZZGK-06-009 2、静压系统低范围的渗漏测试：参见贵州航空公司飞机维修厂