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铁路隧道施工中隧道机械清筛施工方案探讨 　　摘 要：铁路在我国的经济发展以及交通运输中占据着重要位置，众多铁路线将我国连接在了一起，加强了全国各地的紧密联系，促进了各种资源的相互流通。在铁路中，铁路隧道是一个重要的组成部分，在铁路建设施工中铁路隧道施工是必不可少的一个环节，特别是其中的隧道机械清筛施工，因此，制定科学合理的机械清筛施工方案是很重要的，它能保证施工的正常顺利进行。随着铁路运输量的逐渐增加，给铁路线路带来了很大的压力，很多隧道道床出现了板结状况，给列车运行安全带来了隐患，从而影响了铁路运输的质量。 　　关键词：铁路隧道 隧道机械清筛 施工方案 　　中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）02（b）-0077-02 　　随着经济的发展以及社会的进步，铁路运输在当今社会中扮演着重要的角色，但是同时随着铁路运输的运量逐渐增加，特别是重载型的列车，在这些冲击下，使得隧道的道床出现了板结的现象，这种情况会直接影响铁路运输的质量，一般情况下，铁路部门都会根据实际情况以及大修的周期，进行有计划的人工清筛。受隧道原有设计宽度不足、通风、通讯、照明、除尘、降噪、机械尾气排放等技术条件的限制，以往单线重载铁路隧道清筛只能靠人工清筛，需大量人力劳动，施工进度缓慢、安全压力大、作业质量差。因此，隧道清筛施工从人工清筛转变成为机械清筛是必然的，清?Y方法的改善出现了隧道通风差、作业环境差等因素，机械清筛进一步拓宽了大型养路机械施工工作范围，提高了大型养路机械利用率，通过对排风车与洒水车的改善，填补了我国机械清筛领域的技术空白，有利于提高铁路运输的经济效益。 　　1 隧道机械清筛施工方案 　　1.1 天窗施工计划 　　自神朔线路开通十多年来，隧道内线路始终未进行过清筛，隧道内有煤灰，病害整治过多次，道床污染严重，线路质量亟待改善。因蛇口峁隧道道床内煤渣、污土含量极大，且拨道量很大（平均约300 mm），道床缺砟需预卸，天窗内卸污土，势必影响施工进度，结合在大准线隧道机械清筛的经验，初步预计每4 h天窗平均进度0.2 km。以后在施工过程中将根据具体情况及时调整进度。行车运行也是施工计划中的重要部分，需要根据实际情况进行合理调度与选择。 　　1.2 隧道概况以及现场调查 　　（1）隧道简介。神朔铁路蛇口峁隧道全长5 804 km，上、下行线路总长11.608 km。线路上行为75 kg/m钢轨、Ⅲ型轨枕；下行为60 kg/m钢轨，Ⅱ型轨枕。道床为一级碎石道床，列车允许最大通行时速80 km/h。进、出口半径为600 m的反向曲线，入口里程为k55+663，出口里程为k61+467，中心里程为k58+565，进口曲线长度239 m坡度为3.1‰的上坡，接变坡为5‰的长400 m的上坡，中部长为3 600 m的直线坡度为8‰的下坡，接着有500 m的直线坡度为6.9‰的下坡，与1 065 m的直线坡度为9.4‰的下坡至出口，其中出口曲线长为512 m。自神朔线路开通十多年来，隧道内线路始终未进行过清筛，隧道内有煤灰，病害整治过多次，道床污染严重，线路质量亟待改善。 　　（2）工程数量。计划清筛蛇口峁隧道上、下行合计11.608 km，最终以实际完成量为准。 　　（3）工程地点、施工范围。神朔线上、下行55 km+663 m至61km+467m。 　　（4）该工程由神维分公司准格尔工务机械段负责组织实施和管理。 　　（5）主要工程内容。隧道内洒水降尘，通风排毒，施工辅助照明，大型养路机械预拨道，机械清筛道床，大型养路机械回拨、捣固稳定，弃土（弃料）倒运整理，拧紧扣件、方正轨枕、撤除垫板、补充石砟，整理道床等。另外，协助设备管理单位探挖道床内隐蔽设备、管线以及拆安有碍施工的既有设施设备。 　　1.3 施工前准备 　　（1）召开施工协调会议。 　　在施工之前一定要做好全面准备，将各类机械进行全面的检修，保证机械地正常运行和使用，另外还要保证消防、起复设备、自轮设备拥有良好的状态，在此基础上还要对现场进行切实的、仔细地检查和勘查，从而将材料与实际结合在一起，核实设计资料，并与相关施工单位将施工安全配合协议签订，并进一步将石砟计划供应情况进行落实，制定施工中机械车运行计划，并加强人员的供给，保证清筛施工中有足够的劳动力和劳动工具，并积极地组织相关的所有的施工人员参与培训和考试，给施工人员安排良好的食宿，保证食宿的正常供应，还要对施工地段进行清理，充分了解施工隧道的状况，并在此基础上准备安全的交通工具。 　　（2）培训施工人员。 　　施工人员是清筛施工中的后续配合队伍，施工人员的素质、安全意识及技术高低对施工质量、施工进度具有一定的影响，因此，在施工之前要求对施工人员进行培训，此次培训