春滑动轴承.pptxVIP

轴承卷制轴套整体轴套薄壁轴瓦厚壁轴瓦优点多，应用广用于高速、高精度、重载、结构上要求剖分等场合。轴承的功用：1）支承轴及轴上零件，并保持轴的旋转精度；2）减少转轴与支承之间的摩擦和磨损滚动轴承分类：滑动轴承应用实例：汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机、水泥搅拌机、滚筒清砂机、破碎机等机械常采用滑动轴承。12.1 概述1、 滑动轴承的应用 由于滑动轴承的摩擦损耗一般较大，维护也比较复杂，故很多场合常为滚动轴承取代。只是由于滑动轴承本身一些独特的特点，使得在某些特殊场合仍占重要地位。目前，滑动轴承主要应用于以下几种情况：1）工作转速高的轴承：因转速高，用滚动轴承，Lh将大大降低。2）特重型轴承；采用滚动轴承，造价太高（需单件生产）。3）要求对轴的支承位置特别精确的轴承；因滑动轴承比滚动轴承影响精度的零件数要少，故可制造得更精确。4）承受巨大冲击和振动载荷的轴承；5）据装配要求须做成剖分的轴承；如曲轴轴承；§12-1 概述—— 摩擦状态 vvvv1. 干摩擦 固体表面直接接触，因而 →烧毁轴瓦 →功耗↑ 温度↑ 磨损↑ 不允许出现干摩擦！2. 边界摩擦运动副表面有一层厚度1 μm的薄油膜，不足以将两金属表面分开，其表面微观高峰部分仍将相互搓削。比干摩擦的磨损轻，f ≈ 0.1 ~ 0.33. 液体摩擦有一层压力油膜将两金属表面隔开，彼此不直接接触。摩擦和磨损极轻，f ≈ 0.001 ~ 0.01 边界摩擦f混合摩擦液体摩擦ηn/p o在一般机器中，摩擦表面多为边界摩擦和液体摩擦的混合状态，称为混合摩擦（或称为非(半)液体摩擦）。摩擦特性曲线称无量纲参数ηn/p为轴承特性数。 η-动力粘度，p-压强 ，n-每秒转数 滑动轴承的分类1 按承受载荷的方向分：（1）径向轴承（支反力垂直于轴中心线）又叫向心滑动轴承（2）推力轴承（承受轴向载荷）又叫止推轴承（3）径向－推力轴承（同时受径向和轴向载荷）又叫向心止推轴承而径向轴承有两种基本的型式：（1）整体式滑动轴承（又叫轴套）（2）剖分式滑动轴承（又叫轴瓦）ì?í???2 根据润滑膜的形成原理不同分为： 动压滑动轴承静压滑动轴承第12章 滑动轴承§12-1概述§12-2滑动轴承的结构形式§12-3滑动轴承的失效形式及常用材料§12-4轴瓦结构§12-5滑动轴承润滑剂的选用§12-6不完全液体润滑滑动轴承设计计算§12-7液体动力润滑径向滑动轴承设计计算§12-8其它 形式滑动轴承简介§12-2滑动轴承的结构型式一、 向心滑动轴承组成：轴承座、轴套或轴瓦、联接螺栓等。轴承座轴承整体式向心滑动轴承 整体式滑动轴承(a) 无油沟轴套; (b) 有油沟轴套 整体式轴承特点：1 无法调节轴颈和轴承孔间隙，磨损后必须更换轴套2 轴颈只能从一端装入，对中间轴颈的轴无法安装。3 结构简单应用场合： 低速、轻载或间歇运转 绞车、手动起重机 剖分式滑动轴承,由轴承座、轴承盖、对开轴瓦、螺栓等组成。轴瓦和轴承座均为剖分式结构, 在轴承盖与轴承座的剖分面上制有阶梯形定位口, 便于安装时定心。剖分式向心滑动轴承剖分式轴瓦 轴瓦的定位 为防止轴瓦做轴向和周向移动，常将轴瓦两端做出凸缘作轴向定位，也可用紧定螺钉或销钉将其固定在轴承座上。 油孔和油沟：径向滑动轴承的轴瓦内孔为圆柱形。若载荷方向向下，则下轴瓦为承载区，上轴瓦为非承载区。润滑油应由非承载区引入，所以在顶部开进油孔。在轴瓦内表面，以进油口为中心沿纵向、斜向或横向开有油沟，以利于润滑油均布在整个轴颈上。 通常油沟的轴向长度约为轴瓦宽度的80%, 如图所示, 以便在轴瓦两端留出封油部分, 防止润滑油的流失。 轴瓦的油沟一般应开设在非压力区或剖分面上。 滑动轴承壳体和轴瓦的结构尺寸, 可参看有关手册、 图册中的经验数据和公式， 并结合设计要求确定。 油沟的形式 整体式轴承开在最大油膜厚度位置。 剖分式轴承开在轴承分面处。油槽的形状油孔、油沟和油室目的：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。设计油沟时应注意的问题： 1、? 油沟长度一般为轴承长度的80%； 2、? 油孔、油沟应开在非承载区。轴承衬金属轴瓦一般是铸造的，在瓦背上浇铸轴承衬时,为了使轴承衬贴附牢固, 应在瓦背上预制燕尾形或螺纹形沟槽。3.轴承衬 为节约贵重的减摩材料和便于修理, 常制成双金属轴瓦, 即以钢、铸铁或青铜做瓦背,再在瓦背上浇铸一薄层减摩材料(轴承衬)以提高轴瓦的工作性能。厚度从零点几个毫米到6毫米。F卷制轴套整体轴套薄壁轴瓦厚壁轴瓦轴瓦非承载区内表面开有进油口和油沟，以利于润滑油均匀分布在整个轴径上。进油孔油沟45? 轴承中分面常布置成与载荷垂直或接近垂直。当载荷垂直向下或略有偏斜时，轴承剖分面常为水平方向。若载荷方向有较大偏斜时，则轴承的剖分面也斜着布