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2018-09-23 发布于上海
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动态平板载荷试验.pptx

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动态平板载荷试验

一．前言;前言;因此，在检测压实度的基础上，还应将强度及变形指标作为反映路基承载力的标准，即抗力检测法是国内外路基施工质量检测技术的发展方向。路基的承载力在决定线路的平顺与稳定，保证列车能快速、安全运行及路基的耐用性能上起着重要作用。因为列车在运行时，冲击力引起的路基变形是由路基的强度所决定。;前言;前言;二 .动态变形模量测试的原理;动态变形模量测试的原理;动态变形模量测试的原理;动态变形模量测试的原理;;动态变形模量测试的原理;动态变形模量测试的原理;动态变形模量测试的原理;三、动态平板载荷试验操作方法;2.试验步骤;;四 . 主要技术指标;主要技术指标;五. 动态变形模量测试仪的主要特点;六.动态变形模量仪与K30对比试验情况;动态变形模量仪与K30对比试验情况;现场检测;现场检测;现场检测;国内动态变形模量测试仪发展情况;八、国外动态变形模量测试仪;国外动态变形模量测试仪;荷载装置: 总重量: 15 kg 夯击重量: 10 kg 最大冲击荷载 (校准): 7,07 kN (100 kN/m2) 冲击时间: 18 ms 加载板: 直径 30 cm 重量 15 kg 加载板的厚度 20 mm Evd的测量范围: 15 -70 MN/m2 (1 – 125 MN/m2) ε变形范围: 0.14 – 0.66% ( 0.08 - 2%);十、动态变形模量测试仪标定; 压实标准 ; 压实标准 ;十、结束语;冲击碾压;宝马压路机;通过改变振幅和频率使压缩最优化;智能压实方法：GPS 布置;智能压实方法：文件系统