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CRTSIII型板式无砟轨道桥梁区段动力学分析.PDF
第36 卷 第1期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 36 No. 1
2016 年2 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Feb. 2016
文章编号：1006-1355(2016)01-0109-05
CRTS III 型板式无砟轨道桥梁区段动力学分析
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石广田 ，张小安 ，杨新文 ，张晓芸 ，杨建近
（1. 兰州交通大学 机电工程学院，兰州 730070 ；
2. 同济大学 交通运输工程学院，上海 201804 ；
3. 兰州交通大学 数理学院，兰州 730070 ）
摘 要：通过建立CRTS III 型板式无砟轨道-高架箱梁桥有限元模型，以德国低干扰谱激励下的轮轨垂向力为输入，
对CRTS III 型板式无砟轨道桥梁区段的高架线路动力学响应进行研究。研究结果表明：板壳单元很好地体现高架箱
梁桥低频时的整体和局部振动情况，高架箱梁桥自振时顶板变化最为复杂，翼板在20 阶以后振动加剧；德国低干扰谱
激励下的高架箱梁桥的振动主要集中在200 Hz 以下，与其他轨道型式类似；CRTS III 型板式无砟轨道结构可明显降低
高架箱梁桥结构在0-50 Hz 频段内的低频振动，是一种具有良好减振作用的轨道结构型式。
关键字：振动与波；高速铁路；高架箱梁；CRTS III 型板式无砟轨道；动力学响应
中图分类号：U211.3 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2016.01.024
Dynamics Analyses of Elevated Railway Structures of
Box Bridges and CRTS III Slab Tracks
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SHI Guang-tian , ZHANG Xiao-an , YANG Xin-wen ,
ZHANG Xiao-yun 2 , YANG Jian-jin 1
（1. School of Mechatronic Engineering, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070, China;
2. School of Transportation Engineering, Tongji University, Shanghai 201804, China;
3. School of Mathematics and Physics, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070, China ）
Abstract : A dynamic finite element model of CRTS III slab track and elevated box bridge coupling structure was
established. With the vertical wheel/rail forces excited by German low interference
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