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铁路货车段修业务流程再造与信息技术应用研究 　　摘 要： 最近几年，现代化技术得到了飞速发展，铁路货车段修业务也得到了相应的提升，货车段修技术依托先进的科学技术，在信息技术的支撑作用下，为货车的运输打下了坚实的基础。文中简述了铁路货车段修业务流程再造的一般思路，并且对传统铁路运输的弊端做了简要分析，并提出了铁路货车段修的信息再造方式。 　　关键词：货车段修 信息管理 信息技术 　　中图分类号：U272 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2015）02-0324-02 　　引言 　　因为铁路货车在运输过程中都会有较大的耗损，加之受到了各个地区运输技术条件的限制与制约，对货车车辆要求进行程度不同的检修，尤其是对铁路局的内燃机车各种修程周期都需要进行核审，在完成提升铁路货车经济效益的建设基础上，使用现代化的检测技术，用科学的手段对货车车辆做检修，了解清楚机车状态的变化规律而提升建设质量[1]。一般形势下，在信息技术的环境下，要求利用现代化的科学技术，用高科技的方式达到推升段修水平的作用。 　　一、铁路货车段修业务流程再造思路 　　1.铁路货车段修业务流程再造目标 　　最近几年的科学技术有了飞速发展，铁道的车辆装备水平也取得了巨大的提升，各种全新的工艺、材料与技术等不断的被投入在铁路货车上做使用，尤其是依照铁路跨越式的发展新要求，将各种先进的技术引进并且吸收转化为自身技术装备，铁道车辆的装备水平得到了显著提升。造成铁路货车检修不管是从管理规模方面还是管理复杂程度方面都得到了极大的提升，所以使用信息技术提升管理效率与管理水平，对当下的铁路货车段修业务流程完成再造，建设铁路货车段修的整体统一化的建设模式，组成一个高效稳定、技术先进的管理信息体系，建设完成铁路的货车定期检修、物流管理、成本核算的全过程信息处理，以更好的支持生产管理的各项决策，完成管理决策从定性转变为定量与定性结合的模式，提升生产效率、减少人力成本支出、缩短生产周期。 　　2.铁路货车段修业务流程再造的重点内容 　　车辆段需要从物流、生产、营销、财务以及产品开发这样一体化的经营层面对企业的发展战略做定位。经过战略的调整与重组，沟通了信息系统，企业的运作才能保证良好效率。信息体系建设需要从两个方面入手，分别是优化升级之前的MRPII系统，以生产化为执行目标，将生产过程中遇到的各种物料相关问题解决，借助MPS、MRP、RCCP等体系系统的优化来保证生产物流的流畅，新建企业的分销资源计划体系，实现了动态化与多级库存的管理的要求，同时兼顾了动态销售管理、客户订单管理、动态信息控制、财务管理等多个方面的内容。 　　二、传统铁路货车段修的不足 　　1.车辆信息不真实 　　因为传统货车车辆的检修模式相对单一，以至于会造成铁路货车车辆在经历了巨大的荷载货运条件后，存在相对严重的破损性问题，车辆的技术状态也和计划标准不相适应，进而造成修车成本分配失调，货车无法检修到位以至于依然存在危险性因素[2]。 　　2.缺乏实在有效的现代化检修手段 　　现如今铁路货车的运输组成了我国国民经济的一项重大部门，对于运输业、工业等重工业发展有促进性作用，可是现代市场需求量不断增加的过程中，造成运输的荷载愈发沉重，但是货车运输还是按照传统运输模式在开展，显然和常规形式不符，货车运输需要借助扎实稳定的技术支持，但是当下开展货车检修的过程中可能存在无法对列检所扣车的监控目的，铁道部门无法开展具体操作，以至于造成部门扣车所不扣要检修的坏车而去扣一些运行良好的好车，除此之外再加上缺乏先进的现代化检测技术支持，无法对总体修理情况做监控与规划，所以铁路交通的运输过程中，还是存在着各种问题[3]。简单的说就是现代化信息技术的应用程度不足，造成铁路货车车辆运输过程中还是受制于危险因素的威胁。 　　3.铁路货车车辆的耗损程度大 　　现代市场经济不断发展，国民经济飞速发展的过程中，交通运输业的地位和作用被抬上了越发显眼的位置[4]。可是铁路货车车辆利用率提升的过程中，耗损程度也在加剧。现如今对货车车辆耗损的因素主要包含以下几个层面：第一，表面耗损，货车在运输的过程中，因为摩擦，造成车辆的表面状态、外形形状甚至尺寸都发生了较大程度的耗损；第二，材质损坏，最主要的是在铁路货车车辆配件的交变力作用下，出现较大程度的磨损，另外由于材质耐磨性与耐热性程度不足，损耗更为严重；第三，老化损耗，铁路货车车辆常年在铁路上进行货运运输，容易受到外界物质的化学影响而发生耗损情况，以至于货车在运输过程中出现安全问题[5]。 　　三、铁路货车段修业务流程再造过程中信息技术的应用方式 　　1.总体结构 　　铁路货车检修企业的主要工作业务是货车的使用和货车的检修，货车的使用和货车检修都离不开高成本的支持，因此