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镇江物流产业发展现状及其主要对策 　　 摘 要：物流产业对加快商品流通、繁荣市场经济、促进经济发展发挥着重要作用。现代物流业是经济社会发展到一定阶段的必然产物，发展水平直接影响城市的综合服务能力及综合竞争力。如何充分利用镇江区位优势发展现代物流业，促进经济跨越发展，以更强的实力、更大的潜力迎接新形势的挑战，是一项长期而紧迫的战略任务。 　　 关健词：物流产业；现代物流；发展对策 　　 中图分类号：F26 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2011）31-0188-02 　　 　　 一、镇江物流产业发展现状 　　 镇江，倚江而兴。“小码头”、“龙门港”……数不清的地名与码头有关，繁忙的水运，也造就了昔日“十省通衢”的繁华盛景。沪宁铁路以及四通八达的高速公路网，把繁华一时的“小码头”抛到了现代物流业的边缘。素有“南北通衢”美名的镇江，还能不能打造现代物流的尊位？ 　　 镇江处于长三角地区，地处京杭大运河与长江十字交汇处。拥有江苏省最为丰富的长江岸线资源，镇江还是京沪高铁与沪宁高铁的必经之地，具有得天独厚的地理优势。这些便利的条件为镇江地区的物流发展提供了很好的发展空间。目前镇江主要的几个物流企业有：天安物流有限公司、镇江金山物流中心等专业物流企业，其中民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业占多数，由于在合理使用和组织各种物流资源等方面能够适应千变万化的市场需求，企业规模和市场份额都得到迅速扩展。部分传统的运输、仓储、批发企业，通过向物流服务领域延伸，逐渐发展成为专业化的物流服务企业。此外，以消费者为对象的物流服务，如商品快运服务、配送服务等也得到快速发展。 　　 尽管镇江已出现了专业化物流企业，但是，镇江地区的物流产业仍处在起步发展阶段。主要表现在:第一，服务方式和手段比较原始单一。多数从事物流服务的企业只能提供简单的运输（送货）和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面还没有全面展开。第二，物流企业组织规模较小，缺乏竞争实力，外资物流企业给国内物流企业将带来巨大的竟争压力和生存挑战。第三，物流企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，服务质量较低。第四，物流成本较高。 　　 二、物流产业发展缓慢的因素 　　 1.对物流产业的重要性认识不够。许多人对现代物流的理解仍停留在传统的物资管理层面。认为物流就是仓库加车队，物流管理就是物资采购、仓储保管和发放；缺乏物流也是生产力的新理念。 　　 2.物流管理体制落后。受传统计划经济体制的影响，镇江相当多的企业，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动，主要依靠企业内部组织完成。第三方物流所占比例仍然很小。如恒顺集团是我市食品生产领域的龙头企业，由于公司是一家老牌国企，原材料和成品市场又基本上是两头在外，因此公司也拥有一支“兵强马壮”的运输队伍。为适应建立现代企业制度的需要，原恒顺运输公司改制成为具有独立法人资格的恒顺物流有限公司。下一步，在整合车辆和各项物流资源的基础上，他们打算开展对外业务，只有这样，才能实现从企业物流到物流企业的转型。与恒顺不同，金东纸业每年原材料和成品的运输量达数百万吨。如果这些物流业务由公司成立专业的运输部门去运作，最保守测算，需投资运输设备和仓储设施数千万元，另外还需配备大量的从业人员。金东的做法是通过招标方式，将货运业务承包给市内外的十多家运输企业去完成。 　　 3.物流基础设施和管理手段落后。虽然镇江的物流基础设施和装备条件已有了较大改善，但与镇江经济以及物流产业的发展速度相比明显滞后主要表现在：现代化的物流集散和储运设施较少，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心还比较缺乏，缺乏以EDI、互联网等为基础的物流信息交流平台。 　　 4.物流产业发展受到较大的制度约束。物流产业发展不仅要有充分的市场需求基础、完善的物流设施，更为重要的是要有适应物流产业发展的制度环境。目前，条块分割的管理模式将全社会的物流过程分割开来，不利于物流市场的发育。在税收政策上也存在不利于物流企业发展的因素，如运输企业从事运输服务的营业税为3%，而物流企业或仓储企业、批发企业在转向物流服务并从事经营性运输服务时，营业税为5%。在投资政策上，政府对基础设施等硬件投人较大，但在物流教育、技术创新、开发与研究、市场宣传等方面投入明显不足。 　　 5.镇江物流研究相对落后和物流专业人才短缺。相对而言，镇江在物流研究和教育方面比较落后，从事物流专业研究的机构很少，企业层面的研究和投入更是微乎其微。物流队伍整体素质还不够高，尤其缺乏掌握现代物流技术的专业管理人才，难以适应现代物流管理的需要。 　　 三、加快镇江物流产业发展的主