型隧道多功能作业车方案设计说明平台方案适用于2米3米4米防水板+本.pptxVIP

主要汇报内容：; 1、隧道多功能作业车功能介绍 1.1 简介 JGMZY10型隧道多功能作业车主要用于 铁路隧道、公路隧道、水洞等防水板铺设、拱架安装、隧道全断面检修、构件安装、小件吊装等作业。 主要目的是提高工作效率、降低劳动强度、减少劳动力、缩短作业区间。 ; 1.2 隧道多功能作业车的技术指标基本要求 1）作业装置多功能： 拱架的安装； 无纺布、防水板的铺设； 吊机功能； 隧道检查作业平台； ; 2） 在隧道作业时不能影响其它作业； 3）能在平整或坑洼的地面行走； 4）整机要求有较好的稳定性； 5）要求有较好的爬坡度。 ; 1.3 拱架安装的施工流程 CRD工法和双侧壁工法 ; 1.4 无纺布、防水板安装的施工工艺 ;2 隧道多功能车的发展状况 2.1 目前国内外防水板的施工和拱架的施工大部分靠搭建平台，人站 在平台上来完施工。 还没有一款能够用于隧道防水板铺设和拱架安装 的多功能设备。 ; 2.2 现有的高空作业车不能满足隧道防水板和拱架施工的要求 2.2.1伸缩臂式和曲臂式高空作业车 ; 2.2.2 组合式和剪刀式高空作业车 ; 3、隧道多功能作业车方案及双线隧道施工介绍 3.1 设计思路： 由于无纺布、防水板、拱架的固定涉及到钉枪、热熔枪、焊机等设备 的使用，如将这些设备全部集成到机器上，设备的操作将非常复杂，因此 我们的主要设计思路： 1、提供无纺布、防水板、拱架的固定支架，提供一套作业平台或吊 篮，人站立在平台或吊篮上进行施工。 2、参考高空作业车结构，在同一台设备上集成平台结构和吊机结构。;3.2 剪刀高空作业平台+吊机式方案 多功能作业车由履带底盘（轮式底盘）、上车结构、司机室、吊机、剪刀式升降机、作业平台，防水板安装支架等组成。 1）防水板支架可纵向微调，方便防水板搭接。 2）吊机前端可装置一拱架固定座，类似球铰结构，方便拱架对位。 ;4.隧道多功能作业车双线隧道施工分析 4.1 隧道多功能车的运动介绍 1）轮廓尺寸：底盘部分和上车部分纵向一致，最大不超过2500mm，高度 不超过2700mm； 2)底盘实现前进、后退行走； 3）上车部分可相对底盘部分360°旋转； 4）平台结构实现高度方向伸缩； 5）吊机结构实现吊机360°旋转、臂架折叠和臂架伸缩。;4.2 多功能车的拱架安装(以CRD工法为例) 4.2.1 第1部拱架的安装 当车可以开至第1部的时候，利用吊机和升降平台协作作业。 1)吊机将拱架送至安装位，人工微调拱架位置； 2）施工人员站在作业平台上，对拱架进行固定。 ;当多功能作业车不能开至第1部的时候，可在第3部上将拱架送至第一部。 1）吊机将拱架送至安装位置，作业人员对拱架安装位进行微调。 2）作业人员站在核心土或辅助工具上对拱架进行安装。 ;4.2.2 第3部拱架的安装 在该部安装时，车可以开至该部的安装位置。 1)吊机将拱架送至安装位，人工微调拱架位置； 2）施工人员站在作业平台上，对拱架进行固定。 ;4.2.3 第9部拱架的安装 1)吊机将拱架送至安装位，人工微调拱架位置； 2）施工人员站在地面上，对拱架进行固定。 ;4.3 无纺布、防水板施工流程 4.3.1无纺布、防水板施工左侧位 1)机器布置在隧道的最左侧(要考虑水沟及、电缆、风管的影响)， 机身相对底盘旋转90°。 2)低于1.5米时，作业人员可在地面对无纺布和防水板施工。 ;4.3.2 左侧无纺布或防水板铺设 1）在左侧采用由下-上