公共建筑的功能空间分析.pptx

空间是虚无的，就像天地之间那样空旷、广袤，可以向四方作无限延伸扩展。空间与人发生联系则变为环境。环境分为自然与社会环境。人类就是生活在这种环境中，而且经常不知不觉地被这个空间影响或者自身作用于这个空间。建筑，就是对空间限定的组织形式。而公共建筑则是许多人与空间的相互交流。主要使用部分次要使用部分交通联系部分公共建筑的空间组成公共建筑功能空间分析公共建筑的功能分区主与次 闹与静 内与外 流线组织明确原则：分区合理 流线组织 空间布局 结构选择 设备布置此外，还需要考虑空间尺度 良好朝向 自然采光 热工通风 艺术要求等公共建筑的空间组合建筑功能空间主要使用部分 功能的主体功能的必要补充空间的“骨架”辅助使用部分交通联系部分 公共建筑的空间组成三个部分之间既独立又相互联系，有时甚至一个空间同属不同的部分。其中，建筑功能空间的组合即是以交通联系空间作为“骨架”，有效的联系各主，要使用空间和辅助使用空间。主要使用部分：主要使用部分是直接为这种建筑物使用的生产、生活和工作房间，包括一般的工作房间及群众大厅。前者如行政建筑的办公室，学校建筑的教室，医院建筑的病房、诊室等。后者如演出建筑中的观众厅，体育建筑中的比赛厅等。美国爱荷华大学艺术与艺术历史学院 ----- STEVEN HOLL奉浦苑幼托中心次要使用部分（辅助部分）：次要使用空间（是为保证基本的使用目的而需要的辅助房间及设备用房。如影剧院中的售票室、放映室、化装室、体育建筑中运动员的服务房间（更衣室、淋浴室、按摩室等）以及一般建筑物都共有的公共服务房间，如卫生间、盥洗室、管理间、贮藏室等。这些大多都是供使用者直接使用，此外，还包括一些内部工作人员使用的房间（如办公室、库房、工作人员厕所等）及设备用房，如锅炉房、通风机房及冷气间等。交通联系部分：交通使用部分是为联系上述各个房间及供人流、货流来往联系的交通部分，包括门厅、川堂、走道及楼梯间、电梯间等。交通联系部分一般可分为：水平交通、垂直交通和枢纽交通三种基本空间形式。国家艺术美术馆----贝聿铭 水平交通空间 水平交通空间的布局，应与整体空间密切联系，要直接、通畅，防曲折多变，具备良好的采光和通风。按使用性质的不同，可分为下列几种情况： (1)基本属于交通联系的国道、过厅和通廊。如办公楼、旅店等等建筑的走道与电影院中的安全通道等是人流集散使用的，不应再设置其他功能的内容，以防止人流停滞而造成堵塞的后果。 (2)主要作为交通联系空间兼为其他功能服务的过道。过厅或通廊。如医院门诊部的过道也可作供候诊使用，学校的过道。过厅也可兼做学生课间休息的活动场所等。 （3）各种功能综合使用的过道与厅堂。如展览馆陈列厅等建筑的过道，一般应该满足观众在其中边走边看的功能。又如园林建筑中的廊子，应满足漫步休息与观赏景色的要求。 垂直交通空间 位置与数量依功能需要和消防要求而定，应靠近交通枢纽，布置均匀并有主次，与使用人流数量相适应。主要包括：楼梯、坡道、电梯、自动扶梯四种主要方式。 1）楼梯 楼梯是公共建筑中常用的垂直交通联系手段。楼梯的位置和数量应根据功能要求和防火规定，安排在各层的过厅、门厅等交通枢纽或靠近交通枢纽的部位。楼梯可分为如下几种：直炮楼梯；双跑楼梯；三跑楼梯；旋转楼梯。在公共建筑设计中，基于防火疏散的需要，至少需设置两部楼梯（出规范有特殊要求）。旋转楼梯不能作为疏散楼梯。 2）坡道 有的公共建筑常用坡道解决垂直交通问题，常应用在交通类建筑和医疗类建筑中。坡道的坡度一般为8％～15％，人流比较集中的需要平缓一些，常为10％～12％。此外，坡道设计还要考虑防滑设计，因为坡道所占面积通常为楼梯4倍，一般室内较少采用。垂直交通空间3）电梯 当公共建筑层数较多或某些建筑虽然层数不多但因有特殊需要（如医院），除布置一般楼梯外，还应布置电梯以解决垂直交通问题。 4)自动扶梯 自动扶梯因具备连续不断地乘载大量人流性能，因而适用于具有这种人流特点的大型公共建筑，如大型商场等。自动扶梯在建筑中可以单独布置成为上行或下行的，也可布置成为上下行并列的。一般自动扶梯的坡度较为平缓，通常300左右。劳埃德大厦--Richard Rogers 交通枢纽空间 在公共建筑设计中，考虑到人流的集散、方向的转换、空间的过渡以及与过道、楼梯等空间的衔接，需要安排门厅、过厅等形式的空间，起到交通枢纽与空间过渡的作用。门厅出入口部分的设计，主要依据两方面的要求：一是使用方面的要求，二是空间处理方面的要求。公共建筑的空间组合原则功能分区合理流线组织明确空间组合原则空间布局紧凑结构选择合理设备布置合理由于公共建筑的功能复杂性，在进行空间组合时所要考虑的因素和侧重点也各不相同，但总体要遵循以上五条基本原则。空间组合原则 分区合理流线组织空间布局结构选型设备布置 公共建筑的功能分