悬索桥悬吊系统密封防护结构与施工技术（版）.pptx

悬索桥主缆结构防腐技术发展现状 悬索桥主缆结构采用的高强度镀锌钢丝提高了缆索的防腐能力，并且使制造、运输及架设过程的防护也得到保证。同时，在镀锌过程中的加热保证在350~450℃,还可消除拉拔产生的内应力和达到低松弛的目的。所以，目前的悬索桥都采用了高强镀锌钢丝。 但是，采用的高强度镀锌钢丝的镀锌层通常不到15微米，根据ISO12944标准及GB15957，这样薄的镀锌层在C5海洋环境中的寿命很难超过5年。所以，必须采用密封材料及涂装材料对缆索系统进行内部密封及外部涂层防护，才能满足防腐设计要求。悬索桥缆索结构的腐蚀环境腐蚀种类每单位面积质量损失/厚度损失（经过第一年曝晒后）温和气候下典型环境实例（仅供参考）低碳钢锌外部内部质量损失g/m2厚度损失μm质量损失g/m2厚度损失μmC1很低≤10≤1.3≤0.7≤0.1—具有清洁空气的保温建筑物，例如，办公室，商店，学校，旅馆。C2低＞10到200＞1.3到25＞0.7到5＞0.1到0.7低污染水平气氛。大部分是乡村地区。可能发生冷凝的不保温建筑物，例如，仓库，体育馆。C3中等＞200到400＞25到50＞5到15＞0.7到 2.1城市和工业气氛，中等二氧化硫污染。低盐度的沿海区。具有高湿度和一些空气污染的生产间，例如，食品加工厂，洗衣店，酿酒厂，牛奶场。C4高＞400到650＞50到80＞15到30＞2.1到4.24中等盐度的工业区和沿海区。化工厂，游泳池，沿海船只和造船厂。C5－I很高(工业)＞650到1500＞80到200＞30到60＞4.2到8.4高湿度和侵蚀气氛的工业区。几乎永久浓缩和高污染的建筑物或地区。C5－M很高(海洋)＞650到1500＞80到200＞30到60＞4.2到8.4高盐度的沿海和海上区域。几乎永久浓缩和高污染的建筑物或地区。注意用于腐蚀种类的损失值与ISO 9223中给出的相同。在沿海区的炎热、潮湿地带，质量或厚度损失值可能超过C5-M种类的界限。所以在这些区域为结构选择涂料防腐系统时必须特别的谨慎。欧美悬索桥主缆防护体系---材料工 序欧美常用体系主缆缠丝前铅丹油膏锌粉膏聚氨酯密封胶主缆缠丝后醇酸、环氧、丙烯酸酯聚氨酯等类涂料橡胶带缠绕欧美悬索桥主缆防护体系—工程案例序号 桥 名主跨（m）桥 址建成年1乔治?华盛顿桥1067美国 纽约19312金门大桥1280美国 旧金山19373麦基诺峡谷桥1158美国 密歇根州麦基诺城19574维拉扎诺海峡桥1298美国 纽约196454月25日桥1013葡萄牙 里斯本19666博斯普鲁斯一桥1074土耳其 伊斯坦布尔19737恒比尔桥1410英国 赫尔19818博斯普鲁斯二桥1090土耳其 伊斯坦布尔19889霍加库斯滕桥1210瑞典 韦达199710大贝尔特东桥1624丹麦 科瑟1998日本悬索桥主缆防护体系—材料工 序日本体系1日本体系2日本最新体系主缆缠丝前磷酸盐不干性密封膏吸水性高分子材料（丙烯酸类）S形钢丝干燥空气送气除湿系统 主缆缠丝后环氧底漆聚氨酯面漆聚乙烯或合成橡胶带含氟树脂涂层柔性环氧中间漆氟碳面漆日本悬索桥主缆防护体系—案例序号 桥 名主跨（m）桥 址建成年1因岛大桥770尾道-今治19832大鸣门桥876神户-鸣门19853北备赞濑户大桥990儿岛-坂出19884南备赞濑户大桥1100儿岛-坂出19885下津井濑户大桥940儿岛-坂出19886明石海峡大桥1991神户-鸣门19987白鸟大桥720室兰19988来岛二桥1020尾道-今治19999来岛三桥1030尾道-今治199910安艺滩桥750广岛1999我国悬索桥主缆防护的典型作法实例涂装部位江阴桥体系虎门桥体系润杨桥体系汕头海湾桥、西陵桥体系海沧桥、宜昌桥、西堠门桥等体系主缆缠丝前锌粉膏聚氨酯密封胶干躁空气通风系统聚异丁烯不干性密封膏磷化底漆聚异丁烯不干性密封膏缠丝圆形钢丝圆形钢丝S形钢丝圆形钢丝圆形钢丝主缆缠丝后磷酸锌环氧底漆云铁酚醛中间漆醇酸面漆聚氨酯密封胶聚氨酯涂料柔性环氧中间漆氟碳面漆环氧云铁底漆聚氨酯面漆磷化底漆环氧云铁底漆聚硫橡胶聚氨酯面漆施工时间1999年1997年2004年1996年1999年~施工厂商英国KJBL公司美国ATT公司日本新日铁中航百慕新材工程公司各类体系防腐效果分析（1）江阴大桥体系 ①采用英国的技术，与同期建成的香港青马大桥的方案基本相同。 ②其缠丝前采用的油性锌粉密封膏对主缆钢丝有阴极保护作用，防腐蚀机理是有明显效果的，但其比重达7~8，对主缆的增重较大，而且粘接性也较差。 ③由于圆形钢丝缠丝不可避免会出现不均匀缝隙，因此缠丝后仅涂几道油漆不可能完全有效保护，香港青马大桥即出现主缆表面局部地方有油漆开裂脱皮的现象。 ④江阴桥已于2006年用聚硫橡胶密封剂、聚氨酯油漆进行了主缆