基于手机数据的城市交通规划建设运营决策支持研究.pptxVIP

提纲项目背景项目建设历程目标与技术路线主要建设成果请示与建议项目背景动态连续人员出行信息采集现状与问题迅速推进的基础设施建设，需要定期更新人员出行数据交通供给改变：道路网络拓扑结构改变、大规模的出行方式改变交通需求改变：新的居民区（改变交通产生）、新的工业区/购物区等（改变交通吸引）、大型集会等引起的特殊交通需求分布城市交通规划与管理的新需求：需要更快的更新频率及更高的准确性新兴技术如何有效弥补现有人员出行调查手段一卡通数据公共交通上客客流、地铁闸机客流出租车FCD数据出租车GPS数据公交FCD数据公交GPS数据手机定位数据人员出行数据项目背景手机数据在交通行业国内应用现状城市应用单位应用内容特点上海城市综合交通规划研究所2009年：上海市第四次综合交通调查 – 手机调查分项2010年：基于手机的人员出行特征补充调查2012年：基于手机数据的职住地与出行特征调查历史数据交通规划应用上海交通信息中心2011-2012年：大规模客流密度与分布检测技术研究与应用示范实时数据交通运营管理应用天津规划局城市规划设计研究院2011年：天津市第四次综合交通调查 – 手机话单调查分项历史数据交通规划应用重庆城市规划交通研究所2011年：基于手机数据的道路流量采集系统建设2012年：建设项目规划排序 – 基于手机数据的大区OD调查将要开展：年度交通调查、轨道站点客流集散调查实时数据交通规划应用深圳深圳市交通运输委2011-2012年：基于手机数据的城市交通规划建设运营决策支持研究历史数据交通规划应用应用展示系统开发目标研究手机数据在深圳交通规划、建设、运营一体化管理中的应用基于手机数据完成深圳本地化算法模型开发开发原型决策支持系统对研究分析成果进行交互式可视化展示技术路线结合深圳市“大交通“体系建设，以深圳特定需求分析为导向，明确手机数据在深圳交通规划、建设与运营决策中的应用方向，实现应用示范以手机数据为主、结合其他数据（IC卡、浮动车），建立移动数据的核心处理算法模型通过原型系统开发形成固化成果课题研究目标与技术路线数据源协调联通手机数据为主，后期获取了少量移动手机数据辅助进行验证手机数据质量特征分析手机技术与处理算法模型研究基于手机数据的人口动态分布处理方法基于手机数据的人员出行OD处理方法基于手机数据的扩样方法决策支持应用展示软件原型开发人口动态分布2D/3D展示人员出行OD展示基于手机数据的各类决策支持应用展示课题回顾本次项目主要采用的是移动、联通约1500万部手机定位数据手机定位数据内容匿名用户唯一识别事件类型时间戳发生事件时的定位信息课题回顾 – 手机定位数据基于基站小区的定位基站小区中心城区平均半径250米，平均面积0.2平方公里；郊区半径500-1000米基站小区覆盖范围小于交通小区范围，因此基于基站小区的定位精度满足基于交通小区的人员出行信息获取技术要求课题回顾 – 手机定位数据研究成果1. 基于手机数据的移动计算模式采样过程研究成果基于手机数据环境的城市交通出行分析1）城市人口汇聚分析 ①人口居住地、工作地分布 ②人口出行汇聚度动态三维、二维分布 ③人口出行汇聚度多维分析查询 2）人员出行需求与特征分析：基于交通小区的交通出行分析①基于交通小区的出行OD分布②基于交通小区的公共交通出行方式分担分布③基于交通小区的出行距离分布④基于交通小区的出行耗时分布3）出行排行：包括人口分布、出行强度、出行距离、出行耗时、公交分担率4）应用于公交线网优化决策支持研究：具备公交优化必要性的交通小区5）应用于大型活动组织决策支持研究：动态汇聚区域出行分析6）应用于交通拥堵管理决策支持研究：拥堵区域出行扩散分析研究成果3. 城市人口汇聚分析-辅助用于公交线网布局调整人口居住地与工作地分布人口居住地分布人口工作地分布居住人口与工作人口平衡对比手机分析与六普人口比例对比表地区手机分析居住人口比例六普人口比例罗湖区10.49%8.92%福田区13.76%12.73%南山区11.77%10.50%宝安区36.30%38.79%光明新区3.29%4.65%龙岗区20.67%19.42%坪山新区2.03%2.99%盐田区1.69%2.02%合计100.00%100.00%研究成果3. 城市人口汇聚分析-可应用于城市突发事件管理、应急指挥人员出行分布选定分析日在一定时间间隔下各小区人口密度变化的三维动态展示研究成果3. 城市人口汇聚分析-可应用于大型设施建设前后评估人员出行分布多维分析出行分布汇聚度切片查询出行分布不同时间维度查询研究成果4.人员出行需求与特征分析-可应用于公共交通线网优化、轨道与公交衔接出行产生吸引客流分布任意交通小区作为出行O点或D点，产生于吸引的客流总量、客流去向或来源方向与比例，把握区域交通出行量总体特征研究成果4.人员出行需求与特征