某大跨度门式刚架轻钢厂房整体倒塌的调查分析.pptxVIP

前言通过调查某双跨门式刚架轻钢厂房在雪荷载作用下发生突然整体倒塌事故,分析了厂房整体倒塌的过程及原因;探讨了设计、施工以及构造处理等方面的因素对轻型钢结构构件破坏,以致引起整体倒塌的影响. 前言例如2005年12月,烟台、威海等地连日多雪,据调查,由于雪载作用而发生屋盖大变形、个别构件破坏、结构局部倒塌的轻钢工程达到100余栋,发生整体倒塌的也有20余栋,而其他类型的建筑则没有一例发生损坏或倒塌.实例 某厂房为30 m跨双跨轻钢门式刚架厂房,柱距9 m,总建筑面积约5400 m2. 2005年12月21日, 该厂房发生突然整体倒塌. 发生倒塌时屋雪厚度约800 mm (折算降水量, 相当于约0. 4kN /m2 的屋面均布活荷载). 整体倒塌、C型钢檩条、门式刚架梁、刚架柱等典型破坏情况见图1破坏特点(1)几乎所有的檩条都发生了侧向失稳破坏,见图1. 由于平面外屈曲,部分檩条的截面形状发生显著改变,见图2. 据厂方介绍,在该厂房倒塌的前两天,已发现部分檩条有较大的弯曲变形,并有明显的侧向变形现象. 破坏调查中,还发现部分檩条与主刚架梁的连接螺栓破坏或檩条螺栓孔端部撕裂破坏.(2) 刚架梁平面外破坏. 在厂房整体倒塌前大部分门式刚架梁都发生了平面外的失稳破坏,见图3. 由于侧向变形导致了节点的变形和刚架柱的较大侧曲变形,见图4.(3)刚架柱破坏. 大部分中间刚架柱发生较大的侧向和扭曲变形. 边跨的刚架柱向中间对称倒塌,没有发生侧移失稳,中间的厂房柱有较大变形和破坏,但没有完全倒塌,见图5、图6. 调查中没有发现在较大的扭曲变形情况下,梁柱节点的高强螺栓连接发生破坏.破坏分析根据破坏情况分析,该工程倒塌的过程为:檩条发生较大的弯曲和侧曲变形,使刚架梁的上翼缘受到了较大的侧向拉力,在较大竖向荷载和侧向拉力共同作用下,刚架梁也发生了较大的弯曲和侧曲破坏,导致刚架梁整体失稳,最终使刚架柱破坏,结构整体对称倒塌.设计验算设计参数:柱距9. 0 m,屋盖标高H = 61850m,屋盖坡度5% ,檩距d = 112 m,拉条道数n1 =2,檩条规格C220 mm ×65 mm ×20 mm ×2. 5mm,卷边角度90°.永久荷载标准值: 0. 2 kN /m2 ;可变荷载标准值:屋面活荷载取0. 5 kN /m2 ,雪荷载取0. 45 kN /m2 ,风荷载取0. 65 kN /m2 , 体型系数按边缘取114,地面粗糙度取B类.　檩条验算刚架斜梁稳定验算　刚架梁的设计与构造受压翼缘失稳引起门式刚架梁破坏　一般刚架屋面梁上翼缘平面外稳定由梁与檩条和屋面板可靠连接来保证,而屋面梁受压下翼缘的出平面稳定则通过设置隅撑来解决. 隅撑设置如图10,是保证平面外稳定的有利构造措施. 但对于大跨度门式刚架,屋面的荷载比较时,屋面梁某些截面的弯距就会很大,所需的梁的截面比较大,此时檩条、隅撑与屋面梁相比其强度和刚度就比较弱. 在这种情况下,隅撑作为屋面梁受压下翼缘的平面外侧向支撑也就变得不安全了.檩条的不利作用　由于门式刚架的跨度大,刚架梁截面高度比较大,上下翼缘宽度比较窄,腹板比较薄,使得梁比较容易发生失稳破坏.一般认为屋面梁上翼缘由于与檩条和屋面板有可靠连接,可以保证其平面外稳定. 檩条在雪荷载下檩条会有较大的挠度,此时檩条不但不能给梁上翼缘以有力支撑,而且对梁产生了侧向拉力,降低了梁的平面外稳定性能,从而加速了结构的破坏与倒塌.结语(1) 从该工程破坏的起因和后果看,在门式刚架轻钢结构设计和构造中,一些次要的构件和构造,如檩条、拉条的设置等的设计和构造处理不当,可能引起严重的工程事故,该工程就是很好的例证. 因此,次要构件的设计及其构造处理,应引起设计者足够的重视.(2) 在大跨度门式刚架轻型钢结构设计中,为增加门式刚架的整体稳定性,特别是刚架梁的稳定性,隅撑等构造处理非常重要,同时要尽量提高屋面的刚度. 调查表明,采用双层夹心彩钢屋面的结构,由于双层夹心彩钢屋面板的作用,增加了檩条的平面外稳定性,减小了檩条的挠曲变形,梁的稳定性也得到了提高,破坏和倒塌的几率大大降低.(3) 目前门式刚架的整体稳定性,是通过采用计算长度系数法,计算柱的稳定性来保证的. 认为只要柱子的稳定满足要求,则刚架满足要求,不考虑斜梁上轴力和弯距对结构稳定产生的影响,也不从整体上考虑结构的稳定性. 而实际工程破坏倒塌表明,结构的整体破坏和倒塌是梁的失稳造成的. 在屋面出现较大竖向荷载,该工程为两榀单坡刚架组成的对称结构,刚架发生的失稳模式为对称失稳,而不是有侧移失稳,计算长度系数是小于1 的[ 8 ] ,此时按规范分析刚架是偏于不安全的.