掌握汽车电子控制空气弹簧悬架系统的结构与原理.PPTVIP

二、电子控制半主动悬架系统工作原理 半主动悬架系统 3级阻尼可调减振器 无级式半主动悬架系统又称为电子控制半主动悬架系统，它可以根据道路条件和汽车行驶状况自动地调整减振器的阻尼值，以提高汽车的安全性、操纵稳定性和舒适性。该系统主要由模式选择开关、传感器、ECU、执行器和阻尼可调减振器组成。模式选择开关由驾驶员手动进行选择。 模式选择开关 执行器的结构 1—控制杆 2—止动块 3—步进电动机 4—小齿轮 5—扇形齿轮 6—减振器 无级减振器阻尼力的控制原理 减振器受拉伸 减振器受压缩 三、电子控制空气弹簧悬架系统结构与原理 电子控制的主动悬架系统 电子控制的空气弹簧悬架系统 1．模式选择开关 高度控制开关 显示汽车状态 2.空气弹簧悬架系统开关 3.转向传感器 转向传感器安装位置 1—转向助力控制单元 2—转向齿轮 3—电子机械转向助力电动机 4—转向柱 5—转向盘 6—转向角传感器 7—万向节传动轴 8—转向力矩传感器 4.车速传感器 电磁感应车速传感器的结构原理 a)结构原理 b)感应电压波形 1—驻车锁止齿轮 2—感应线圈 3—永久磁铁 可变磁阻式车速传感器 1—带磁感应元件的集成电路 2—磁环 3—传动齿轮 4—齿轮轴 5.车身高度传感器 车身高度传感器安装位置及工作状态 1—后悬架系统臂 2—轮胎