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高层建筑加强层粘滞阻尼系统优化分析61472 　　摘要:提出了一种设加强层的框架-核心筒结构耗能减振系统,利用加强层与外围框架柱二者之间相对大的位移差,布设竖向粘滞阻尼器。基于结构简化计算简图,分别得到了采用假定振型法和有限单元法的数学模型。基于模态阻尼比,参数分析确定了阻尼器的最优阻尼系数。以一个安装了加强层阻尼系统的高层建筑为例,仿真分析了其在地震激励下的动力响应。研究表明,加强层阻尼系统可以大幅提高结构的模态阻尼比,有效减小结构的动力响应。 　　关键词:高层建筑;加强层;耗能减振系统;粘滞阻尼器;模态阻尼比 　　中图分类号: TU352.1 文献标识码:A 　　 　　Optimization analysis of outrigger damping system for high rise building 　　WANG Zhihao, CHEN Zhengqing 　　(College of Civil Engineering, Hunan Univ, Changsha, Hunan 410082, China) 　　Abstract: A new energy-dissipation system for frame-core tube structure equipped with outriggers is presented, where vertical viscous dampers are inserted between the outrigger and perimeter columns to make full use of the relative big displacement of these two components. The mathematic models of the structural system are obtained with both the assumed mode shape method and finite element method according to the simplified calculation diagram. Based on the modal damping ratio, the optimal damping constants of linear viscous dampers are determined by parametric analysis. Finally, the seismic response of one frame-core tube structure equipped with outrigger damping system is simulated. It is shown that the outrigger damping system can significantly increase the modal damping ratios of structures, and effectively decrease the dynamic response of structures. 　　Keywords: high-rise building; outrigger; energy dissipation system; viscous damper; modal damping ratio 　　 　　框架核心筒结构在高层建筑中被广泛应用[1],其中又有部分结构设有一个或若干结构加强层。所谓加强层,即从核心筒或剪力墙外伸并与外围框架柱连接在一起的具有较大刚度的水平构件。在水平荷载作用下,由于加强层的存在,使得与加强层相连的两侧外柱分别沿轴向受拉和受压,形成的反力矩抵消了由外界水平荷载产生的部分倾覆力矩,同时减小了结构侧移[2~6]。国内外已有较多采用加强层的高层建筑工程实例,如200 m 高的广州国际大厦就布置了三个桁式加强层[5]。 　　虽然加强层的设置可以有效减小高层建筑在水平荷载下的侧向位移,但同时在加强层的位置形成了刚度突变,加强层与外框架柱连接节点的刚性对结构的内力与变形影响很大[6],对结构抗震存在不利因素。附加液体粘滞阻尼器可以有效降低结构在动力载荷作用下的反应,减小结构设计对固有阻尼的依赖。为此,周云等[7]提出将加强层桁架中的支撑用耗能部件(支撑+阻尼器)代替,形成耗能减振层。此外,Jeremiah 最早提出将加强层与外围框架柱断开,利用加强层与外围框架柱间相对大的位移差,布设竖向粘滞阻尼器的创新思想[8]。在此基础上,Smith等提出了面向工程实践的加强层阻尼系统,分析表明,该系统可以大幅提高结构的模态阻尼比,从而有效降低了在风荷载作用