年3月绿城集团南京杨家圩地块项目前期可行性研究报告.pptx

地块基本技术指标地块编号用地性质 用地面积（平方米） 容积率 容积率建筑面积（平方米）1居住19562.7 2.141081.7 2居住23768.9 2.149914.8 4办公11360.5 334081.4 5-a居住28810.6 2.160502.2 5-b商业12563.1 0.810050.4 5-c商业混合6705.3 320116.0 6商业及配套20227.7 1.530341.5 7商业混合30180.7 2.884506.0 8商业(酒店）26911.0 2.875350.8 9商业26889.6 126889.6 10-a商业混合7132.8 321398.4 10-b商业16837.0 116837.0 10-c居住8809.8 2.118500.5 11居住及配套49461.0 2.1103868.0 13商业及居住32540.3 2.168334.7 125-a5-b45-c613-a10-a13-b7910-b10-c8根据规划条件，各业态面积如下：11容积率建筑面积合计约66.14万平方米居住31办公12.62酒店5商业14.82公寓0.7配套25-c及10-a号地块为商业混合用地，商业及办公分别为15%、85%，其中办公可包括酒店式公寓，但不超过办公20%6号地块为商业办公及居住社区中心用地，其中社区中心约15530平方米。7号地块为商业混合用地，商业及办公分别为25%、75%11号地块中配套设施约5000平方米8号地块中，根据政府要求，需建设一五星级酒店（暂定酒店及其配套面积为5万平方米。地块区位示意新街口11.4km中山陵11.9km火车东站16.4km禄口机场25.2km奥体中心12.1km南京南站8.2km宁杭高速3.9km南京火车站中山陵园新街口商务中心奥体中心火车南站小龙湾地块一、宏观环境与物业市场研究1、宏观环境分析南京城市概况火车站苏锡常都市圈合肥鼓楼新街口上海南京都市圈河西CBD杭州宁波南京位于江苏省西南部，长江下游沿岸，东距上海约300公里，华东地区重要的交通枢纽城市。土地面积6582平方公里，辖11个市辖区、2个县，2009年末全市常住人口771.31万，户籍人口629.77万。2009年全市实现地区生产总值4230.26亿元，三次产业结构比例为3.1:45.6:51.3。数据来源：南京市2009年国民经济和社会发展统计公报城市空间布局整体定位为国家历史文化名城、国家综合交通枢纽、国家重要创新基地、区域现代服务中心、长三角先进制造业基地、滨江生态宜居城市，通过“城市中心-城市副中心-新城”三级城镇体系不断优化城市格局。空间布局：中心城＋新城＋新市镇中心城：承载南京中心城市服务职能。仙林副城：长三角重要的科技创新中心、南京高新技术产业基地、南京都市圈东部区域服务中心、南京都市高品质宜居新城。东山副城：长三角重要的交通枢纽、创新基地、现代服务业基地、国际化三水宜居城区。江北副城：全国重要的高新技术产业和先进制造业基地，长三角辐射中西部地区的先导区和综合服务中心。新城：龙潭、汤山、禄口、板桥、滨江、桥林、永阳、淳溪。江北副城仙林副城中心城东山副城资料来源：《南京市城市总体规划（2007——2030）》（公众意见征询）城市发展格局未来南京，将形成新街口城市中心、河西中心、南部新中心的“金三角”格局。新街口城市中心发展较早，南京传统CBD,也是目前最为成熟的CBD。新街口城市中心河西新城中心近年来新打造的城市CBD，奥体中心拉动发展，发展速度较快，正趋于成熟的CBD。河西新城中心（预计三十年成型）南部新城以南京火车南站为引擎，改写南京城市格局。南站建成后有望成为全国最大的铁路枢纽客运站，8个小时 从南部新城能到任一省会城市，南京地铁一号延长线、三号线、六号线、机场轻轨也将在这里设站。南部新中心（预计十年初步成型）城市轨道交通根据城市总体规划，到2030年，南京市轨道交通线路将建设由17条规划轨道线路构成655公里的网络。其中1、2、3号线是城市近期内建设的的骨干网络。“两纵一横”的轨道交通骨干网络轨道交通一号线：贯穿主城区南北轴线的交通线路，2005年9月，地铁一号线一期正式建成运营，16站，从奥体中心站至迈皋桥站；南延伸段由一号线安德门站向南延伸至东山新市区，穿越雨花区和江宁区，已通车。一号线线西延过江线共设8站，已开工建设。轨道交通二号线：贯穿主城区东西轴线的交通线路，东连仙林大学城，西通河西新城区，中间穿过新街口中央商务区，共设19站；二号线由马群站向东延伸至仙林新市区，共设7站 。轨道交通三号线：南北向主要干道，连接主城、江北副城和东山副城，连接京沪高速铁路南京南站、南京火车站以及江北火车站等最重要的对外交通枢纽，共设28站，目前已开工。1火车站鼓楼新街口河西新城231