机械设计基础-第10章支承设计.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * §10.5 弹簧设计简介 10.5.2 圆柱螺旋弹簧的设计 1．弹簧的端部结构 在重要的场合下，应采用两端圈并紧并磨平的YⅠ型端部结构，以保证弹簧轴线与支承面垂直，从而使弹簧受压时不致歪斜。YⅢ型则主要用于弹簧直径较大的次要场合 圆柱形压缩螺旋弹簧端部的结构形式 圆柱螺旋拉伸弹簧在自由状态下各圈相互并拢，即间距等于零。为了便于安装和加载，在其端部制有钩环，LⅠ、LⅡ型的钩环由弹簧直接弯曲而成，这种弹簧主要用于弹簧丝直径d≤10mm的不重要场合；LⅦ型与LⅧ型的挂钩不与弹簧丝联成一体，挂钩可任意转动。在受力较大的场合，最好采用LⅦ型钩环，但其价格较贵。 §10.5 弹簧设计简介 圆柱形拉伸弹簧端部的结构形式 §10.5 弹簧设计简介 2．弹簧的材料 弹簧一般承受变载荷和冲击载荷作用，故弹簧材料应具有高的弹性极限和疲劳极限，足够的的韧性、塑性和良好的热处理性能等。常用材料有： ◆碳素弹簧钢。（如65、70钢）价廉易得。但弹性极限低，多次重复变形后容易失去弹性，不宜承受冲击载荷和在高温下工作，多用于制作小弹簧。 ◆合金弹簧钢。有硅锰钢（60Si2MnA）铬钒钢（50CrVA）等。弹性极限和强度高，用于制作承受冲击载荷、高温下工作及重要的弹簧。 ◆不锈钢及青铜。具有耐腐蚀性，青铜还具有防磁和导电性能。但力学性能差，仅用于制作在易腐蚀环境下工作的弹簧。 §10.5 弹簧设计简介 3．弹簧的许用应力 按载荷性质将弹簧和许用应力分为三类： I类为受变载荷作用次数在106次以上以及重要的弹簧，如内 燃机弹簧； Ⅱ类为受变载荷作用次数在103～105次及承受冲击载荷的弹 簧，如一般车辆弹簧； Ⅲ类为受变载荷作用次数在103次以下的及承受静载荷作用的 弹簧，如安全阀弹簧。 弹簧钢丝直径d 越小，组织越细密，抗拉强度σb 越高。碳素 弹簧钢丝按力学性能分B、C、D级。 点击此链接“弹簧常用材料的力学性能及用途” §10.5 弹簧设计简介 4．弹簧的应力与变形 （1）弹簧的应力 压缩弹簧的受力分折 弹簧受到轴向载荷F 时， 可得弹簧丝截面受剪切力F 及扭矩T= FD/2，扭矩引起 的切应力为： 考虑到弹簧呈螺旋状曲率影响，最大切应力应发生在弹簧 内侧 ，引进一个弹簧的曲度系数 K 对τT进行修正： C为旋绕比，C =D/d ； D为弹簧的中径； d为弹簧丝直径。 §10.5 弹簧设计简介 若弹簧所受最大工作载荷为F2，则弹簧钢丝的直径为 ◆拉伸弹簧的强度计算方法与压缩弹簧相同。 压缩、拉伸弹簧的曲度系数K 旋绕比C 的荐用值 由上式可知，旋绕比C是影响弹簧性能的重要参数， C 越 大，弹簧刚度越小，则弹簧越软，工作时会引起颤动；C 越小， 弹簧刚度越大，卷绕时越困难。 §10.5 弹簧设计简介 （2）弹簧的变形 在轴向载荷F 作用下，弹簧产生轴向变形量 式中，G为弹簧材料的切变模量(钢为80000MPa)。 使弹簧产生单位变形所需的载荷k 称为弹簧刚度 。 弹簧的有效圈数： §10.5 弹簧设计简介 H0 弹簧的自由高度 F1 最小载荷F1 =（0.2~0.5）F2 λ1 最小变形 H 1 弹簧的安装高度 F2 最大载荷F2≤0.8F3 λ2 最大变形 H 2 弹簧的工作高度 h 工作行程h=λ2- λ1 F3 极限载荷，与弹性极限对应 λ3 极限变形 H 3 弹簧的极限高度 5. 弹簧的特性曲线 表示弹簧的载荷—变形曲线，两者成线性关系。 压缩弹簧受力变形曲线 §10.5 弹簧设计简介 6．圆柱螺旋弹簧的主要参数及几何尺寸计算 圆柱螺旋压缩弹簧的主要参数 圆柱螺旋压缩弹簧的高径比过大时，承压时会丧失稳定，一 般取 b＜3.7。否则，应在弹簧内侧加装导杆或在外侧加装导套。 点击此链接弹簧的尺寸计算 §10.5 弹簧设计简介 7．弹簧的设计计算 弹簧设计主要是按照使用要求确定弹簧丝的直径和弹簧 圈数，保证其对强度、刚度、稳定性及结构的要求。 已知条件： 工作载荷及相应的变形、行程和空间位置的限制。 一般步骤： ①根据工作条件，选择材料及弹簧结构形式； ②根据强度、刚度或变形条件计算和确定主要参数； ③计算弹簧其它部分的几何尺寸； ④绘制弹簧工作图。 点击此链接弹簧的设计示例 圆锥滚子轴承 角接触球轴承 圆柱滚子轴承 调心球（滚子）轴承 点击图动画演示 深沟球轴承 推力球轴承 轴承预期寿命参考值 机器类型 预期寿命Lh/h 不经常使用的仪器或设备，如