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质量教育培训 --集中焊电极帽 讲师：郭春波 日期：2018年6月22日 郑州振华君润汽车部件有限公司 目 录 电阻焊工作原理 电极帽修磨管理 电极帽检查 电极帽更换方法 常见电极帽缺陷 悬挂焊修磨方法 异常处置流程 郑州振华君润汽车部件有限公司 不良大事件 郑州振华君润汽车部件有限公司 1.2018.4.11日左前纵梁焊点虚焊； 上汽线边库114件，发现20件风险件（焊点直径较大），1件端板处焊点开焊； 产生原因：1.循环水过滤网未规定清理周期，导致电极帽焊接过程发热，电极帽焊接过程严重变形直径放大，焊点虚焊；2.水流量传感器损坏屏蔽，没有及时更换，设备未发出报警；焊点异常检查未识别焊点不良； 不良大事件 郑州振华君润汽车部件有限公司 2.2018.7.6日ZS12右后纵梁虚焊； 当班生产：182件，焊点虚焊风险的62件； 产生原因：焊枪下臂 ，下电极握杆循环水回水堵死；水气单元面板上水流量传感器无报警，焊接控制器无报警。最终产品焊点虚焊； 1.焊接原理 郑州振华君润汽车部件有限公司 电阻焊之点焊原理图 －－焊件接合后，通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。 焊接三要素：电流、压力、时间 焊接热量的形成及其影响因素： Q =I2RT 电阻R; 焊接电流I; 焊接时间T; 电极压力; 电极形状及材料性能的影响; 工件表面状况的影响; 1）电极的作用：传递焊接部位所需要的热和压力（包括电流、时间和压力），同时倒散焊接区域的热量。 2）电极的结构： 冷却水孔：作用是倒散焊接区域热量，防止电极与工件黏附在一起 截面图 安全线 生命线 电极帽 2.电极修磨管理 郑州振华君润汽车部件有限公司 电极臂 关注水流量异常报警，发现报警后，就停机生产 3）电极修磨要求：必须按照作业标准书要求的频率进行电极的修磨，修磨后的电极状态要符合《电极修磨及更换指引》要求，电极端面直径为5～7mm。 郑州振华君润汽车部件有限公司 机器人什么时间更换电极帽呢？频次？ 合格的电极 电极修磨要求 端面直径5～7mm 电极端面距第一条刻度线大于4mm以上 良好的表面状态 初始锥度或标准锥度 上下电极对中！！ 郑州振华君润汽车部件有限公司 电极帽使用寿命：长度23mm,安全点数7500焊点，大于7500焊点属于风险； 电极帽常用安装角度对比 郑州振华君润汽车部件有限公司 90度 30度 15度 电极修磨要求－修磨频率 你是否留意到电极端面如何变化？ 修磨频率的管理要点： 1.电极帽端面直径5-7mm（圆形电极帽端面）； 2.电极帽修磨锥度45°角及70°角； 3.电极帽无卷边现象; 修磨频率设定的依据： 1.电极打点过程中端面变大，表面变差，为保证焊接质量，必须在焊点状态恶化前修磨电极； 2.电极修磨一次可以焊接点数约为200-250点，不能超过250点； 3.电极帽安全寿命点数：7500点； 如果电极不及时修磨会产生什么影响呢？ 电极端面会越来越大，氧化层越来越厚，使得电流密度降低，氧化层对电流的阻力加大，没有足够的热量形成焊核，导致发生爆焊、焊核小。 郑州振华君润汽车部件有限公司 电极修磨要求－端面直径 必要性：电极端面直接影响电流密度和散热量。 太小将导致过烧，压痕深，飞溅等； 太大则导致电流密度小，散热量大，有效热量小， 易产生爆焊。 1.端面越大，电极与工件接触面积越大，散热越好，热量都跑掉了，当然容易爆焊了。 2.端面越小，需要形成的焊点体积越小，需要的热量就越少，也就越不容易爆焊。 如果电极端面过大或过小会产生什么影响呢？ ②电极端面过小：电流密度增大，且不易散热，焊接热量过大，导致焊点过烧、粘电极、压痕深。 ①电极端面过大：电流密度降低，散热加快，没有足够的热量形成焊核，导致发生爆焊、焊核小。 郑州振华君润汽车部件有限公司 电极管理－端面状态 良好的表面状态：平坦、光滑、无异物。 管理要点： 1.电极的工作面必须保持是一个完整的圆面，这就要求 我们修磨电极时应保证修磨出来为平坦，光滑的圆面。 2.电极使用过程中会产生较多的氧化层，氧化层的存在 会影响电极导电(太多将使得电极表面变成绝缘体)，因此 电极修磨时一定要清除干净表面的氧化层。 郑州振华君润汽车部件有限公司 电极管理－修磨时机 郑州振华君润汽车部件有限公司 焊接过程中发现焊点出现外观质量问题的要立即进行修磨： 1.焊点压痕大于板件厚度的20%；（板件之间不贴合造成焊点压痕大于板件厚度的20%的除外） 2.焊点点径过大或过小（8mm或5mm）； 3.焊点熔核处有不平整（如凸起、扭曲、凹坑）现象； 4.炸电极时必须换帽，不允许修磨再使用； 电