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双重预防机制安全培训班 主办：深圳巴士集团第二分公司 承办：深圳市城市交通协会 讲师：王彦军 00:27 目录 目录 1、安全 没有危险、不受威胁、不出事故的一种过程和状态 00:27 2、事故原因 深圳市金安宏安全技术咨询有限公司 9/24/2018 10万 在发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为导致交通肇事占事故总数的90.4％，造成的死亡人数占事故总数90.3％。 2.1我国道路交通安全形势 因超速行驶(14.06%)、违法占道行驶（4.76%）、违法 会车（4.40%）、酒后驾驶（4.21%）、疲劳驾（2.16%）、违法超车（3.36%）、违法装载（2.78%）等违法行为造成死亡的，占死亡总数的36%以上。 2.1我国道路交通安全形势 发生交通事故的原因主要是驾驶员的不安全行为造成的。而驾驶员的不安全行为主要来源于违法行车、无德驾驶。具体表现在：不遵法行车、安全意识淡薄、责任心差、无职业道德。 2.2我国道路交通事故的主要原因 驾驶人是道路交通安全的重要因素，道路交通事故与驾驶人的素质有直接关系。目前在道路上驾驶车辆的驾驶人中，有相当部分驾驶人法制意识淡薄，安全意识差，行车经验不足，安全知识贫乏。驾驶车辆违法行为严重，从而加剧了道路交通秩序乱、交通拥堵的局面，严重的影响了道路交通安全和畅通有序。因此，避免和减少道路交通事故要从提高驾驶人安全意识、法制观念、职业素质和技术水平做起。 2.2我国道路交通事故的主要原因 9/24/2018 3、海因里希法则 4、安全与事故隐患的关系 9/24/2018 目录 1、出台背景 1、出台背景 1、出台背景 1、出台背景 1、出台背景 1、出台背景 1、出台背景 2、危险源、隐患、事故关系 3、双重预防机制、三道防火墙 从事故隐患的定义： 人的不安全行为 物的不安全状态 安全管理上的缺陷 4、事故隐患排查 直观经验法：该方法是指依靠人员的观察分析能力，借助于经验和判断能力直观的评价对象的危险性和判断出可能发生的事故或职业病。 基本分析法：对于某项作业活动，对照危害分类中物的不安全状态、人的不安全行为和管理上的缺陷，确定本项作业活动中的具体安全隐患。 工作安全分析法：该方法是把一项作业分成几个作业步骤，排查整个作业活动每一步骤中的安全隐患。 安全检查表法：运用已编制好的安全检查表，进行系统的安全检查，排查出存在的安全隐患。 安全质量标准化法：安全质量标准化对设备、现场环境与职业健康、安全管理进行打分考评，隐患的排查可以参照考评表进行，考评表中不合格的项目的就是安全隐患。 5、事故隐患排查基本方法 （一）因果性 （二）随机性 （三）潜伏性 （四）可预防性 6、事故的特征 格雷厄姆—金尼法 又称 作业条件危险性评价法;用来评价人们在具有潜在危险性环境中作业时的危险性半定量评价方法。 它是用与系统风险相关的三种因素指标之积来评价系统人员伤亡风险大小。 7、作业条件危险性评价法（LEC） 影响危险性的主要因素有3个： 1）发生事故或危险事件的可能性（L）； 2）人体暴露于这种危险环境的频率（E）； 3）事故一旦发生时可能产生的后果（C）。 作业条件危险性：D＝L × E × C 7、作业条件危险性评价法（LEC） 1）发生事故或危险事件的可能性（L） 事故或危险事件发生的可能性与其实际发生的概率相关。若用概率来表示时，绝对不可能发生的概率为0；而必然发生的事件，其概率为1。但在考察一个系统的危险性时，绝对不可能发生事故是不可能的。所以，人为将“发生事故可能性极小”的分值定位为0.1。而必然要发生的事故的分值定为10；在这两者之间再根据可能性的大小相应地确定几个中间值，见表1. 7、作业条件危险性评价法（LEC） 表1 事故或危险事件发生可能性分值 分数值 事故发生的可能性 10 完全可能预料 6 相当可能 3 可能，但不经常 1 可能性小，完全意外 0.5 很不可能，可以设想 0.2 极不可能 0.1 实际不可能 7、作业条件危险性评价法（LEC） 2）人员暴露于危险环境的频率 （E） 作业人员暴露于危险作业条件的次数越多、时间越长，则受到伤害的可能性也就越大。为此，K·J·格雷厄姆和G·F·金尼规定了连续出现在潜在危险环境的暴露频率分值为10，一年仅出现几次非常稀少的暴露频率分值为1。以10和1为参考点，再在其区间根据在潜在危险作业条件中暴露情况进行划分，并对应地确定其分值。关于暴露于潜在危险环境的分值见表2。 7、作业条件危险性评价法（LEC） 表2 暴露于潜在危险环境的分值 分数值 暴露于危险环境中的频繁程度 10 连续暴露 6 每天工作时间暴露