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城市道路交通规划设计规范二 城市货运交通 6.1 一般规定 6.1.1 城市货运交通量预测应以城市经济、社会发展规划和城市总体规划为依据。 6.1.2 城市货运交通应包括过境货运交通、出入市货运交通与市内货运交通三个部分。 6.1.3 货运车辆场站的规模与布局宜采用大、中、小相结合的原则。大城市宜采用分散布点；中、小城市宜采用集中布点。场站选址应靠近主要货源点，并与货物流通中心相结合。 6.2 货运方式 6.2.1 城市货运方式的选择应符合节约用地、方便用户、保护环境的要求，并应结合城市自然地理和环境特征，合理选择道路、铁路、水运和管道等运输方式。 6.2.2 企业运量大于 5 万 /t 年的大宗散装货物运输，宜采用铁路或水运方式。 6.2.3 运输线路固定的气体、液化燃料和液化化工制品；运量大于 50 万 t/ 年时，宜采用管道运输方式 。 6.2.4 当城市对外货物运输距离小于 200km 时，宜采用公路运输方式。 6.2.5 大、中城市的零担货物，宜采用专用货车或厢式货车运动，适当发展集装箱运输。 6.2.6 城市货运汽车的需求量应根据规划的年货物周转量计算确定，或按规划城市人口每 30-40 人配置一辆标准货车估算。 6.2.7 大、中城市货运车辆的车型比例应结合货物特征，经过比选确定。大、中、小车型的比例，双城市可采用 1