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弹性支承块式无碴轨道 弹性支承块式无碴轨道起源于英国，采用两块独立的混凝土支承块，块下加设弹性垫层，支承块的下部和周边加设橡胶靴套，当支承块的高低、水平和轨距调整完毕后，就地灌注道床混凝土将支承块连同橡胶靴套包裹起来而构成弹性支承块式无碴轨道。 隧道内弹性支承块式无碴轨道（单位：mm） （1—60 kg/m钢轨；2—钢筋混凝土支承块；3—块下胶垫；4—橡胶靴套；5—混凝土道床；6—混凝土底座） 高架桥上弹性支承块式无碴轨道（单位：mm） （1—60 kg/m钢轨；2—钢筋混凝土支承块；3—块下胶垫；4—橡胶靴套；5—填充混凝土；6—槽形板； 7——隔离层；8—混凝土底座 ） 弹性支承块式无碴轨道采用组合轨道排架等专用机械施工。基本施工程序为：清理现场--→设置施工控制桩 --→安设道床钢筋网、伸缩缝隔板--→装联、调整轨道排架 --→浇注道床混凝土、振捣成形--→道床养生--→ 拆除轨道排架进入循环。