重汽集团物流一体化可行性报告（十分经典的项目案例）.pptVIP

异常原因 对策 零部件库存掌握不足 班组间沟通不足 对新员工的培训不足 对策 将库存削减、仓库布局、作业方法、人员管理进一步优化，实施零部件可追溯管理。 进行手动供给清单电算化，提高库存管理精度，将盘点频率从月更改为周。 对策 对策 实施一体化物流管理，强化班组间 的沟通。 零部件的先进先出 对策 对新员工进行入职前培训，并每月进行考核。 零部件配送问题与对策 电算化供给指示清单从EDP系统中自动生成，事务担当人员无需再手动制作供给计划。通过检查手动供给指示清单能否应对生产，提高业务效率与 精度。 240 90 150 0 50 100 150 200 250 可提高业务效率37%。 运转时间（分） 单证电算化的优势 先进、先出管理为仓库管理的重要环节，运用第一工厂的经验，来改善和开展第二工厂的业务。 品质问题对策--先进、先出（国产零部件） IN IN IN OUT OUT OUT 强化零部件的可追溯管理，以保证零部件先进先出以及零部件可追溯数值的准确性。 接收 打印二维标签 备货 出货 打印二维标签 开包 打印二维标签 备货 KD件 国产零部件 现场的可追溯管理 有 无 充分 不足 同步物流 日分割 是 否 确认标签 有无二维标签 让厂家补充标签 标签是否够用 是否开包 PTS零部件可追溯作业标准书的培训 对操作员进行定期检查和考核 PTS零部件可追溯的异常应对流程培训 对新员工进行零部件先进先出培训 保证零部件的先进先出以及零部件可追溯的准确性 生産物流改善计划 ■收付 ■保管 ■出货准备 ■管理 供应商 第三方倉庫 重汽工場内 中转倉庫 10吨平板车 生产用叉车 零部件供給 ■收件 ■保管 ■台車交替 ■出货准备 ■管理 生产线 繁杂 员工数增大 品質恶化 現状 施策　：　在第三方倉庫内进行在庫管理一元化、工場内ＤＣＣ(配送中心)的確立 低品质 ■收付 ■保管 ■台車交替 ■出货准备 ■管理 供应商 第三方倉庫 重汽工場内 中转倉庫 用10吨箱形车运输 动力车 部品供給 ■一次保管 ■供給备货 ■供給管理 生产线整洁化 全体工数減 品質向上 高品質 生产不能集中精力 生产能力集中 第三方倉庫、工场内中转倉庫的管理?作业重複／平板车运输，影响品质。／生产用叉车使工场内繁杂。 在第三方倉庫内改换工場供給（台車、容器）交替使用／工程別管理集約／箱型車运输使品質向上。 动力车分時間単位供給。 重汽员工备货 管理重复 繁杂 工程別管理化 一元管理化 户外保管 梱包 包装 生産物流　改善计划　（例：发动机工厂） 現状 施策　：　台車装载的简易化、利用箱型专用車輌提供品質保持 发动机生产线 户外保管 平板车进行 輸送 托盘堆积 梱包 包装 用生产用叉车 进行货物装卸 開梱 用生产用叉车 进行工場供給 用生产用叉车 进行装卸 发动机生产线 箱型专用車 輸送 台車装载 箱型专用車 自動装卸 自動生产线 工場供給 箱型専用車 自动装卸 開梱 工作量大／　品質低下　／　影响計画生产 工程?工数減　／　品質向上　／　行成计划生产　 1.建立符合重汽工厂生产的供给体系。 2. 改善和优化工厂的业务。 生产线边的整洁化 最低限度的零部件库存 最短物流导线 零部件 供给 运用最短物流导线 零部件库存数控制在0.5天～1.0天 将生产线边的不完整批次等多余 目标 实行有效措施 目标 制造线供给体系 基本思路 实现定时、定点、定量、定物、定质的物流供给模式。 目的 ■停线０ ■供给异常０ ‐目标值‐ ■根据零部件大小（供给模式）安排仓库布局。大件放在装配科附近。 ■西侧仓库从AF东侧供给3/4的零部件，东侧仓库从AF西侧供给1/4的零部件。 实现「最短物流路径」的措施 WE AF ＭＳ DCC PR DCC VQ ＭＳ PA PO 小型零部件 大型零部件 小型零部件 大型零部件 空容器回收 供给 空容器存放区 供给AF左侧的3/4的零部件。 负责配送AF右侧1/4的零部件。 同步零部件存放区 最短物流路径详图 为实现生产线边的零部件最小库存，在重汽工厂增加同步物流的零部件数量。同步物流要求做到高精度，因此有效运用我司积累的经验的基础上，结合其特性采取以下措施。 零部件配送量少 有与同步物流件类似的零部件 特性 对同步零部件进行交叉 确认 使牵引车驾驶员与备货担当人员组合作业，循环、配送零部件，以提高效率 制作与同步件类似的零部件的培训资料，对操作员进行教育培训 措施 同步物流件的生产线边库存为“0” 稳定化 ●改善作业标准书 ●作为重点工序强化检查力度 ●强化对操作员的考核与培训 实施最小库存管理—扩大同步物流的零部件数量 生产线边整洁化 １．减少生产线边的不完整批次等多余的零部件，控制到 0。 2．将瓦楞纸、塑料袋等包装材料控制到 0。 3