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“平顶船”上的“闪电” 今年三月美国海军和海军陆战队签订谅解备忘录,?确定了?F-35B?和?F-35C?的购买方案。?两大军种共将装备?680?架?F-35,?其中海军采购?260?架?F-35C,?海军陆战队购买?80?架?F-35C?和?340?架?F-35B。?陆战队的?F-35C?将组成?5?个中队,?周期性地派驻到海军的大甲板航空母舰上，而?F-35B?则将完全由陆战队控制,?以岸上机场和两栖攻击舰为基地。该方案满足了海军不希望操作?V/STOVL?飞机的要求,?又维持了陆战队独立的舰载战术航空力量,?显然是双方激烈政治角力后妥协的结果。 ? 图1 F-35B V/STOVL?舰载战斗机 ?图2 F-35C?弹射起飞，拦阻着舰型舰载战斗机 ? 海军的第一个?F-35C?中队预计于?2015?年被激活,?而陆战队的首个?F-35C?中队将于?2016年服役。美国海军计划到?2025?年前后共装备?20?个?F/A-18E/F 超级大黄蜂?中队和?15?个?F-35C?中队,?陆战队将贡献另外?5?个?F-35C?中队,?使美军大甲板航空母舰上的战术飞机中队维持在?40?个的水平，但是每个中队的飞机数量将从目前的?12-14?架下降到?10-12?架。海军陆战队的?340?架?F-35B?和80?架?F-35C?将取代现有的?12?个中队?261?架?F/A-18C/D 大黄蜂?和?7?个中队?145?架?AV-8B“鹞”II，计划完成后将大幅度加强陆战队有机战术航空力量的战斗力,?特别是能在大型两栖攻击舰上使用的?V/STOVL?战斗机不仅性能上将有质的提高,?而且数量会翻上一倍有余。?按目前计划，海军陆战队的战术飞机换代将于?2023?年完成。?7?个陆战队?F-35B?中队将作为岸基远征作战单位向海外部署,?另有?9?个?F-35B?中队将作为两栖攻击舰队的有机战术航空力量使用,?由建造中的下一代大型两栖攻击舰?LHA（R）搭载。 ? ?图3?美国海军陆战队4万6千吨级LHA（R）大型两栖攻击舰的3-D效果图，该级舰的前两艘将不设井甲板，完全围绕支持V/STOVL飞机和直升机设计，每艘最多可搭载22架F-35B。 ? 传统上美国海军陆战队使用的是与海军相同型号的战术飞机，既可以从海军的大甲板航母上起飞，又可以进驻岸上的前进机场，使用灵活性相当好，后勤保障和技术支持方面又能搭海军的便车，既省钱又省心。但是自从引进了“鹞”式系列?V/STOVL?战术飞机，海军陆战队的心理就发生了微妙的变化。“鹞”式的航程短，载弹量小，大幅度升级后的AV-8B作战半径也只有300海里，而且飞不了超音速，连民航机都追不上，并不是理想的舰载战术飞机。但是“鹞”式能够在陆战队两栖攻击舰没有特种设备的甲板上起飞降落，理论上又能不待岸上前进机场到手便利用其V/STOVL能力上岸使用，对海军陆战队仍然造成了难以抵挡的诱惑。尽管后来的实践证明分散上岸的后勤压力太大，并不实用，V/STOVL战术飞机能让陆战队拥有自己的航空母舰这一点还是在陆战队高官们的心里扎了根。相应地当美国三大军种在上世纪?90?年代启动“联合打击战斗机” (Joint Strike Fighter, JSF)?计划时，海军陆战队坚定地提出了对?V/STOVL?性能的要求，以在?AV-8B?退役后维持独立于海军大型航母体系之外，完全由陆战队控制的舰载战术航空力量。换句话说，F-35?的三个基本型号中，有两个是为上舰使用设计的，即适用于V/STOVL航母的F-35B和适用于大甲板航母的F-35C。如果说航空母舰是一马平川的“平顶船”，F-35B?和?F-35C?就是“平顶船”上的“闪电”。作为率先上舰的第五代战斗机，F-35B和F-35C值得受到正在大力发展舰载战术航空兵的中国海军的关注。 ? ? 图4?除美国海军的大甲板核动力航母外，英国海军的“伊丽莎白女王”级航母也将配备F-35C。 ? “闪电”家族中技术难度最大的是为了在小型航母上使用而必须拥有V/STOVL?性能的F-35B。尽管航空发动机技术自“鹞”式服役以来已经上了不止一个台阶，研制具有V/STOVL?性能的超音速战斗机仍然是极大的挑战。为了控制飞机横截面积以降低波阻，超音速战斗机普遍使用低涵道比发动机。而低涵道比就意味着低效率，在核心机功率一定的情况下，低涵道比发动机由于驱动的空气流量较小，推力小于高涵道比发动机。“鹞”式之所以飞不了超音速，就是由于为获得V/STOVL性能所需要的巨大推力，其“飞马”发动机的涵道比达1.2,?远高于常规战斗机发动机的水平，迎风阻力相应增大。F-35B是最大平飞速度?M1.6?的超音速战斗机，必须使用低涵道比涡扇。尽管技术先进的F135?发动机蛮力惊人，不开加力的最大海平面推力即达?12