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地铁车站自动扶梯与自动人行道防逆转保护分析研究 　　深圳市地铁集团运营总部客运三分公司 　　摘要：自动扶梯是目前大型购物商业以及客运中心、地铁车站等场地应用最多的自动装置。一般是人流量大的场所均采用自动扶梯，但其安全性也是人们所关注的主要问题。由于自动扶梯运行故障所造成的逆变问题，重则造成人员伤亡。本文根据多年工作实践，对自动扶梯和自动人行道防逆转的一些对策进行探讨，供同行借鉴参考。 　　关键词：自动扶梯与自动人行道；防逆转；保护对策 　　前言 　　自动扶梯主要是由梯路系统、驱动系统、扶手系统、控制和安全保护装置等组成，中端部驱动系统是应用较多的系统之一。虽然自动扶梯的安全装置在扶梯出现故障时起到一定的保护作用，但在我国自动扶梯因故障所发生的安全事故还是屡见不鲜，到底是什么原因让自动扶梯安全事故屡发不爽呢，这些都是需要我们深入探讨的主要问题。如广东深圳地铁于2010 年 12 月在国贸站 5 号扶梯发生故障出现逆行，导致 25 名乘客受到挤压并擦伤，以及2011 年 7 月北京地铁 4 号线动物园站A 出口上行自动扶梯发生故障突然下行，致 1 人死亡，28 名乘客受伤等安全事故，其主要出现故障原因是扶梯主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下向下滑动，造成了逆行。 　　一、自动扶梯与自动人行道发生逆转的原因 　　（一）机械传动系统原因 　　通过近几年发生的几起自动扶梯与自动人行道事故分析，大多数是因为机械部件的损坏，在重载情况下而发生的逆转，因此做好机械方面的防护是非常有必要的。自动扶梯与自动人行道机械传动系统失效而导致逆转的原因主要包括以下几个方面： 　　根据最近几年所发生的自动扶梯与自动人行道事故分析，多数是由于机械部件在长期运行中的磨损，再加上超过负荷或重载的情况下而发生逆转事故。机械方面总概来说有以下几点：①自动扶梯或自动人行道严重超载，造成电动机输出力矩不足而导致逆转。②自动扶梯和自动人行道在运行中突然发生故障导致急停，而工作制动器不能提供足够的制动力矩而导致逆转。③驱动梯级的链条发生断链而造成逆转。④驱动装置与梯级链轮之间的驱动链断链造成逆转。⑤驱动装置与梯级链轮之间的驱动使用皮带，而皮带发生打滑造成逆转。 　　因此可以发现，自动扶梯的机械维护得当是非常重要的一部分。 　　（二）电气控制系统原因 　　在承载重载上行时由于电网失压或断电等原因造成驱动主机驱动力不足或电动机反转，从而造成上行的自动扶梯或自动人行道发生逆转。另外是低压电气装置发生短路、粘连、断路等故障等故障以及制动器控制回路发生故障均会让自动扶梯失效，起不到应有的保护作用，发生逆转事故。 　　（三）自动扶梯与自动人行道逆转故障的防护 　　防逆转保护作为自动扶梯与自动人行道八大安全保护措施之一，其重要性是不言而喻的。《电梯监督检验和定期检验规则 -自动扶梯与自动人行道》TSG-T7005 规定：①自动扶梯或倾斜角不少于 6°的倾斜式自动人行道应设置一个装置，使其在梯级，踏板或胶带改变规定运行方向时，自动停止运行。②该装置动作后，只有手动复位故障锁定，并操作开关或检修控制装置才能重新启动自动扶梯和自动人行道。即使电源发生故障或恢复供电，此故障锁定应始终保持有效。 　　由检规的要求可以看出，对于防逆转保护装置，应该当梯级、踏板或者胶带改变规定的运行方向时，防逆转保护装置应该立即动作，使自动扶梯停止运行；防逆转保护装置动作后应切断制动器回路和主电源回路，并且应该具有故障锁定装置，防止重新送电后发生意外的事故。 　　根据防逆转保护装置与驱动链之间的关系，可以分为断链前的保护和断链后的保护。 　　（1）驱动链断链前的保护 　　这是一种基于驱动链不断链前提情况下的保护，最常见的是采用接近式开关的保护装置。这种方式是采用超速的原理来实现的，其测速元件可以采用光电开关，对自动扶梯与自动人行道的运行速度进行监控，来实现逆转保护作用。它设有一套棘轮，棘爪直接制停主轴，这样就可以不装驱动链断链保护装置。在自动扶梯与自动人行道发生逆转时，曳引机将会逐渐减速到零，然后在重载的作用下开始反向加速，当反向加速到设定的临界点时，接近开关动作，切断制动器与主机电源，使扶梯或者人行道停止运行。 　　（2）驱动链断链后的保护 　　该类保护装置由检查驱动链断链情况的断链保护装置和装设在梯级、踏板或胶带驱动主轴上的制停装置构成。当自动扶梯或自动人行道发生逆转时，如果驱动链断链，这时断链保护装置动作，使自动扶梯或自动人行道制停。 　　（3）附加制动器 　　GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》对附加制动器安装有明确规定，在下列任何一种情况下，自动扶梯应设置附加制动器