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浅论公路定线方法与技术应用 　　摘要：公路勘测设计是公路基本建设的必要步骤，而选线是决定道路前进方向，在公路测设的整个过程中具有举足轻重作用的技术步骤。公路定线灵活性强、受影响因素多，有较强的经验性。设计人员一定要充分研究比选，使用最合适的定线方法和技术选择最优路线方案，除传统的纸上定线和实地定线方法外，设计人员要充分利用现代CAD技术和3S技术为公路定线提供技术支持和提高定线效率和精度。 　　关键词：公路定线；CAD；3S技术 　　Abstract: Highway survey and design of highway basic construction is a necessary step, and the line selection is decided the road direction; it has played a decisive role in the highway survey and design in the whole process of technical steps. Highway alignment in flexibility, affected by many factors, there is a strong empirical. Designers should fully study the selection, using the most appropriate alignment methods and techniques to select the optimal route, in addition to the traditional paper location and field alignment method, designers have to make full use of modern CAD technology and 3S technology for highway alignment to provide technical support and improve the alignment precision and efficiency. 　　Key words: highway alignment; CAD; 3S technology 　　 　　中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　 公路勘测设计是公路基本建设的必要步骤，而选线是决定道路前进方向，在公路测设的整个过程中具有举足轻重作用的技术步骤。一条公路的设计好坏，工程造价等与公路选线、定线有直接影响。但公路选线是一件灵活性很大的工作，影响因素很多，具有较强的经验性。道路定线除受地形、地质及地物等有形的因素制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、美学以及其他因素的制约，这就要求设计人员必须具有广博的知识和熟练的定线技巧。最好的设计者也不可能一次试线就能选出最好的线位，复杂条件下的定线可能需要好几个设计方案供定线组全体人员研究比选。因为每一个方案都将是众多相互制约因素的一种折衷方案，理想的路线只能通过比较的方法找出。 　　一、公路定线的方法及应用 　　 公路选线的基本要求就是根据公路使用任务和性质，综舍考虑沿线区域国民经济发展情况与远景规划，深入调查，充分利用自然条件，合理远定路线，使建筑费用，运营费用与便用质量得到合理的统一。公路定线根据所使用的方法通常分为纸上定线、实地定线和航测定线三种方法。纸上定线通常应用于技术等级高、地形、地质、地物等条件复杂的路线；而实地定线则用于地形条件简单和等级较低的路线，就是设计人员直接在现场定线，定线的指导原则与纸上定线一样；航测定线则是利用航摄像片、影像地图等资料，借助于航测仪器建立与实地完全相似的光学模型，在模型上直接定线。 　　1、纸上定线应用 　　 定导向线：首先在大比例尺地形图上，仔细研究路线布局阶段选定的主要控制点间的地形、地质情况，选择有利地形如平缓顺直的山坡，开阔的侧沟，利于回头的地点等，拟定路线可能方案，选定合适方案。 　　 定前后直线间接推算交点坐标：当交点前后直线方向及位置受限值较严时，可先固定前后直线（即在直线上读取两个点的坐标），在用相邻直线相交的解析法计算交点坐标。 　　 实地放线：将纸上定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用，实地放线的常用方法包括穿线交点法、拨角法、直接定交点法、坐标法等 　　（1）、穿线交点法：根据平面图上路线与导线的关系，将纸上路线的各条边独立地放到实地，延长直线即可在实地放出交点。 　　（2）、拨角法：根据图上求得的坐标计算每条线的距离、方向、转角和各控制桩的里程，按此资料直接拨角量距定出交点。其步骤包括内业计算和外业