着陆跳跃的预防和处置培训课件.ppt

1 2 3 什么叫跳跃及其危害 造成跳跃的原因 4 建 议 5 着陆跳跃的预防 跳跃发生后的处置 着陆跳跃是飞机重力加速度，在地面反作用力的条件下，或飞行员带杆改变迎角和升力，使飞机跳离地面，而两次接地，严重时连续跳跃，类似事件的产生，就叫着陆跳跃。 图片和视频 3 拉 开 始 太 迟 3 丧 失 目 视 参 考 1 下 沉 率 过 大 2 恶劣的天气 4 空 速 过 大 5 带 着 推 力 接 地 6 着陆跳跃通常是由于下列一种或多种因素的组合所致 如何预防着陆跳跃 最后进近三个安全底线 南航运行手册要求在仪表气象条件下距跑道头高度 1500 英尺，在目视气象条件下500英尺达到稳定状态 在决断高度达到稳定的状态 在50英尺飞机以正确的轨迹，俯仰姿态和速度进跑道 如何预防着陆跳跃 PNF喊话 ●在进近中PNF 应该监视PFD ,并且在一些重要参数超限时作出提醒。 ● PF 应确认收到PNF 喊话， PF 应立即采取合适的措施以控制超限的参数，使机组配合保持有效。 空客运行支援： 要继续着陆 按需要使用推力，使二次接地得到缓冲 要保持或重新获得正常的着陆俯仰姿态 万一发生轻微跳跃（5英尺或以下） ，可以采用以下常用处置方法： 不要试图通过增加俯仰姿态来使第二次接地柔和。 要意识到着陆滑跑距离将增加 着陆跳跃及其处置