专用汽车结构与设计 卞学良 第三章 罐式汽车的结构与设计新JJZVskqQ.ppt

馋死 PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 图3-64　卧式罐体容积计算图1—椭圆封头　2—斜锥筒体　3—圆柱筒体4—出料口　5—气体分布板　6—滑料板 图3-65　罐体中部横截面 (三)流态化装置 1.类型和结构2.多孔板3.流态化元件4.流态化床主要参数计算 图3-66　单一流态化装置a)圆形　b)长方形1—锥筒　2—气室壳体　3—多孔板　4—气体分流板　5—进气管　6—流态化元件7—压框　8—压圈　9—压块　10—下出料管　11—支撑管　12—压紧螺栓13—压条　14—滑料板　15—气室　16—罐筒　17—支承板 图3-67　复合流态化装置a)长方形与长方形组合　b)长方形与圆形组合1—滑料板　2—流态化元件　3—多孔板　4—气室　5—气室壳体 (四)进料装置 1.外压密封式2.内压自封式3.双重密封式 (五)出料装置、卸料软管和卸压装置 1.出料装置2.卸料软管3.卸压装置 1.出料装置 (1)上吸式出料装置　上吸式出料装置具有卸料平顺、吸嘴高度可调、不易产生堵塞的特点，目前应用较广。(2)下排式出料装置　图3-72所示为下排式出料装置，具有结构简单、维修方便等优点，但易产生堵塞。 图3-69　杠杆式外压密封进料装置1—进料口补强　2—压臂支座　3—销轴　4—杠杆压臂　5—叉式压块6—丝杠　7—丝杠螺母　8—拨叉销轴　9—进料口盖　10—密封圈11—进料口　12—进料口盖铰接架　13—拨叉　14—铰接架支座 图3-70　内压自封式进料装置1—进料口补强　2—支座　3—活动销轴　4—内压自密封圈　5—上盖板　6—球面料口盖　7—进料口8—固定销轴　9—锁紧螺栓　10—密封圈下托板11—密封圈上压框　12—销轴套 图3-71　二次风套管 图3-72　下排式出料装置 图3-73　卸料软管1—快速接头(凸端)　2—O形橡胶密封圈　3—快速接头(凹端)　4—卡箍5—第一节卸料软管　6—第二节软管及快速接头　7—二次风套管 图3-74　卸压装置1—滤芯　2—卡箍3—卸压管　4—卸压球阀 四、气力输送系统结构与设计 1.输送空气量的确定2.输料管内径和气流速度的确定3.输送系统压力损失4.流态化元件压力损失H25.空气压缩机的选择 图3-75　气力输送系统简图1—卸压阀　2—滤清器　3—装料口　4—排气口　5—卸料阀　6—多路阀　7—安全阀　8—放气阀　9—单向阀10—气压表　11—空气压缩机　12—流态化装置 图3-76　气流速度修正系数 第五节　混凝土搅拌运输车的结构与设计 一、整体结构二、搅拌筒结构与设计 一、整体结构 图3-77　混凝土搅拌运输车1—底盘　2—供水系统　3—上车传动系统　4—搅拌筒　5—机架6—操纵系统　7—人梯　8—进出料装置 图3-78　供水系统1、5、7、11—球阀　2—减压阀　3—压力表　4—单向阀6、12—快速接头　8—加水口　9—安全阀　10—水箱 图3-79　搅拌筒组成示意图1—前锥　2—圆柱　3—后锥4—搅拌叶片　5—滚道　6—连接法兰 二、搅拌筒结构与设计 (一)搅拌筒总体设计(二)有效装载容量的计算(三)搅拌筒内混凝土重心的计算(四)螺旋叶片的设计计算 图3-80　搅拌筒有效装载容量示意图 图3-81　有效容积计算图 图3-82　搅拌叶片总体结构图1—搅拌板　2—搅拌孔　3—螺旋叶片　4—辅助叶片 图3-83　螺旋叶片设计计算图 图3-84　前锥与叶片顶锥 图3-85　后锥与叶片顶锥 图3-45　半挂式液化石油气运输车1、19—压力表　2—全容积40%指示阀　3—全容积85%指示阀　4—全容积80%指示阀　5—入孔6—罐体　7—安全阀　8—液位计　9—接地链　10—紧急切断卸压阀　11—紧急切断阀　12—球阀13、17—排放阀　14—液相接口　15—液泵　16—气相接口　18—截止阀　20—温度计 二、罐体的结构与设计 (一)罐体的结构(二)罐体的壁厚计算 图3-46　液化石油气罐体示意图1—安全阀凸缘　2—吊耳　3—气相管　4—隔板　5—液位报警器凸缘6—温度计接口　7—液相紧急切断阀口　8—气相紧急切断阀口9—液位计凸缘　10—入孔　11—整体式支承座12—满罐液吊位　13—空罐吊位 图3-47　圆筒体示意图1—安全阀口　2—液相紧急切断阀口　3—气相紧急切断阀口4—液位计法兰口　5—温度计套口　6—入孔 图3-48　有限尼孔的防波板 图3-49　内置全启式安全阀1—导向套　2—阀杆　3—弹簧　4—阀体　5—垫圈　6—下调整环　7—密封垫　8—反冲盘　9—上罩　10—防护罩　11—顶紧螺栓 (二)罐体的壁厚计算 1.圆筒体壁厚计算2.封头壁厚计算 1