天津7号线一期初步设计方案专家意见.docVIP

天津地铁7号线一期工程初步设计评审会 专家组审查意见 受天津市城乡建设委员会、天津市发展和改革委员会的委托，由天津市市政公用和综合交通建设项目投资评审中心、天津市政府投资项目评审中心主办，天津市地下铁道集团有限公司承办，于2016年3月16日至18日，在天津市组织召开了《天津地铁7号线一期工程初步设计》（以下简称《初步设计》）评审会，会议邀请来自广州、北京、天津等地25名专家（名单另附）组成专家组进行评审。天津市城乡建设委员会、发展和改革委员会、交通运输委员会、规划局、国土资源和房屋管理局、财政局、环境保护局、地震局、安全生产监督管理局、公安局（消防局、交管局）、市容园林委员会、水务局、文物局、人民防空办公室、红桥区政府、河西区政府、河北区政府、西青区政府、南开区政府、和平区政府、能源集团、电力公司、天津轨道交通集团等相关管理部门及项目建设单位天津市地下铁道集团、各参建设计院等单位的领导和有关人员参加了会议。 会议听取了总体单位----铁道第三勘察设计院集团有限公司对《初步设计》的全面汇报，专家组及与会代表认真阅读了《初步设计》及相关文件和材料，进行了现场踏勘，并分为综合组、建筑组、结构组、设备组、经济组，分别与设计单位对重要问题进行了深入的交流和讨论，对《初步设计》各专业设计图纸和文件提出了审查意见。专家组认为： 天津地铁号线工程原则及技术标准适当，主要技术标准符合《地铁设计规范》、《城市轨道交通技术规范》，设计深度达到初步设计的编制要求。线位、站位基本稳定，符合天津市轨道交通线网和城市规划的要求，选择的合理换乘车站换乘方式、换乘节点方案线网规划、线路条件及不同建设期的要求。车站设计能满足客流和使用功能需求，，符合安全、可靠、实用的设计原则。 经修改补充完善后，可作为下阶段施工图设计的依据。具体评意见如下2013年天津市政府批复（津政函[2013]92号）的《天津轨道交通线网规划（2012～2020年13条城区线组成，总规模约683km，分别由M1～M11、Z1、Z2、Z4和B1、B3线组成。 2、根据发改基础[2015]2098号文批复的《天津市轨道交通第二期建设规划（2015－2020）》，天津市轨道交通近期建设规划由M10线一期工程、M7号线一期工程、M8号线、B1线、Z4线一期工程和Z2线一期工程共六个项目组成，线路总长度228.07km。 本线工程概况 天津地铁7号线一期工程线路范围自西青区赛达八支路站至河北区榆关道站，线路主要沿友谊南路延长线、卫津南路、卫津路、南门外大街、城厢中路敷设，过大胡同下穿海河后，沿中山路、律纬路、南口路向北直至榆关道北侧。正线线路全长26.525km，共设21座车站，均为地下站。在西青区设大寺车辆段一处，新建六里台主变电所一座，与10号线共享主变电所，控制中心设在华苑天津轨道综合控制中心内，在车辆段设备用控制中心一处。本线采用最高运行速度80km/h的标准A型车，四动二拖6辆编组，DC1500V架空接触网上部授流；系统最大能力为高峰小时开行30对设计。本工程计划施工总工期51个月。 评审范围及内容 评审的范围及内容包含7号线一期全线工程，包括土建工程、机电设备、系统方案、车辆基地、工程概算。 评审依据 1、《天津市轨道交通线网规划（2012-2030年）》批复文号：津政函[2013]92号文。 2、天津市轨道交通第二期建设规划（2015－2020）批复文号：发改基础[2015]2098号。 3、《天津地铁工程可行性研究报告》及专家意见（20年月） 4、《天津地铁号线工程技术要求》 5、《天津地铁号线工程技术要求》 6、《天津地铁号线工程接口管理文件》 7、《天津地铁号线工程初步设计文件组成与内容》 8、《天津地铁号线工程初步设计文件编制及其他统一规定》 9、国家现行相关规范和规定及天津市相关行业标准。 2、建议进一步加强与旧城改造、车站周边开发地块的协调，并尽量实现与轨道交通同步设计、同步建设，并开展东北角站地块综合开发、沿线公交一体化等专题编制工作。 3、鉴于7号线是中心城区南北向的骨干线路，覆盖了中心城区中大部分的大型客流集散点（包括中山路、大胡同、老城厢、鼓楼、海光寺、八里台、卫津南路等地区），所经区域也是中心城区最为拥堵的路段和节点（如海光寺、大胡同、八里台等），与地铁1、2、3、4号线和地铁5、6号线及其他规划线路形成的11座换乘站中有9座车站采用通道换乘的方式，影响了线路整体效率的发挥及旅客乘行的方便性，建议结合车站周边的现状及规划条件进一步优化。其中： (1)肿瘤医院站与地铁5、6号线换乘，换乘客流强度较高，临近体育中心，设计上