圆管涵首件工程施工技术方案SfLci5G6.docVIP

临海高等级公路工程通州段 圆管涵首件工程 施 工 技 术 方 案 南通路桥工程有限公司 临海高等级公路工程通州段LHTZ-LQ2标项目经理部 2011年10月 圆管涵首件工程施工技术方案 一、工程概况 临海高等级公路全线均按一级公路标准设计，路基标准横断面除遥望港桥采用双向四车道26m宽度外，其余路段均采用双向六车道标准，顶宽33.5m。设计行车速度100km/h，标准轴载为BZZ-100，设计荷载为公路-Ⅰ级，地震动峰加速度为0.05g，设计洪水频率为1/100。 临海高等级公路通州段LHTZ-LQ2标位于通州市三余镇境内，途经闸北、东晋、东余三个行政村，起止桩号为K85+099.46-K91+830.54，标段全长6.731km，包括路基、路面底基层、桥涵等。本标段共有圆管涵15道，均为Φ1.5m型，总长661m。 圆管涵工程一览表 序号 桩号 夹角 （°） 孔数-跨径（n-m） 涵长 （m） 进出口 型式 结构类型 备注 1 K85+378.5 90 1-Φ1.5 41.0 锥坡式 钢筋砼 2 K85+884.5 90 1-Φ1.5 49.0 锥坡式 钢筋砼 3 K86+410.5 90 1-Φ1.5 40.0 锥坡式 钢筋砼 4 K86+915 90 1-Φ1.5 42.5 锥坡式 钢筋砼 5 K87+349 90 1-Φ1.5 59.0 锥坡式 钢筋砼 6 K87+522.5 90 1-Φ1.5 46.0 锥坡式 钢筋砼 7 K87+772.5 90 1-Φ1.5 43.5 锥坡式 柔性 8 K88+022.5 90 1-Φ1.5 42.5 锥坡式 钢筋砼 9 K88+297 90 1-Φ1.5 45.0 锥坡式 柔性 10 K88+553.5 90 1-Φ1.5 40.0 锥坡式 钢筋砼 11 K88+803.5 90 1-Φ1.5 40.0 锥坡式 钢筋砼 12 K89+056 90 1-Φ1.5 40.5 锥坡式 钢筋砼 13 K89+589 90 1-Φ1.5 39.5 锥坡式 钢筋砼 14 K90+092 90 1-Φ1.5 42.5 锥坡式 钢筋砼 15 K91+119 115 1-Φ1.5 50.0 竖井 钢筋砼 我部拟将K90+092圆管涵作为本标段圆管涵施工的首件工程。该圆管涵管径φ1.5m，长42.5m，主要工程量有：挖基472.93m3，回填5%石灰土228.97m3，砂砾垫层26.1m3，M7.5浆砌片石80.26m3，Ⅰ级钢筋2268.46kg。 二、人员及设备组织 人员配备 项目分管负责人葛小光，施工负责人唐明刚，用于本管涵工程施工人员共20人，其中工程管理技术人员3人，等级技术工4人，民工12人。 施工机械配备 机械设备名称 规格型号 数量 机械设备名称 规格型号 数量 挖机 200 1台 平板振动夯 4KW 2台 木工电刨 (组合) 1套 插入式振动器 Φ50、30 各2台 砼搅拌站 (配电子计量装置) JS700 1套 砂浆拌和机 1台 砼运输车 5m3 3辆 水泵 6台 柴油发电机组 30KW 1台 压路机 YZ12 1台 吊机 25T 1台 推土机 80 1台 三、原材料技术要求 根据图纸设计构造要求，砼选用安徽巢湖产优质石子，其级配标准为4.75-31.5mm；黄砂选用安徽九江优质江中(粗)砂；水泥拟选用南通华新牌P.O.42.5级散装普通硅酸盐水泥；圆管涵管节拟购具有相关资质厂家生产的成品管节。 1、水泥 所进场水泥按要求对每批号每批进行自检，自检合格后报试验监理工程师抽检，抽检合格后使用。搅拌站设置2个储量为100T的水泥罐，经常检查保持满罐。 2、砂石材料 砂石材料进场前在料船进行试验，检测项目包括筛分、压碎值、含泥量等试验，经自检合格后报监理组抽检，抽检合格后使用。不同的砂石材料进场要分批堆放并挂牌标识。 3、水 搅拌站设置在团结河桥西侧，团结河为饮用水，可以直接使用。 4、管节 拟购具有相关资质厂家生产的成品管节，管节按半成品产品进行检验，具体见重点工程施工措施。 四、详细施工方案 1、放样 由项目部测量组用全站仪按涵洞中心坐标进行涵洞基础放样，打设木桩，并设置保护桩，以控制涵洞基础纵横轴线在施工过程中可以很好的控制和检验。控制桩采用木桩，桩长不小于50厘米，木桩顶钉铁钉精确控制。涵洞基础轴线控制桩应进行保护，护桩采用木制小三角架，涂红油漆或插小旗以得醒目。同时用石灰线打出涵洞的基础尺寸。 2、降水 圆管涵基坑底标高为▽-0.282，根据当地地质条件结合现场实际情况，开挖至设计标高后水位高20cm左右，按施工经验采用在圆管涵洞口外侧深挖集水坑，水泵抽水方式降水，使地下水位低于基坑底，以便在无水干燥的状态下施工，其作用：①可以防止流