辽宁省小城镇过境交通发展概述.docVIP

辽宁省小城镇过境交通发展概述 　　摘要：采用逐本溯源的方式，以历史视野、宏观视角审视辽宁省小城镇过境交通的发展，回顾其形成与演变过程，进而对辽宁省小城镇过境交通的成因与演变机制进行分析。 　　关键词：过境交通；辽宁省小城镇；发展；溯源 　　Abstract: By using the way of traceability, and in the historical view, macro perspective, this paper inspects the transit traffic development of small towns in Liaoning province, reviews its formation and evolution process, and then analyses the causes of transit transport of small towns in Liaoning province and the evolution mechanism. 　　Keywords: transit traffic; small towns in Liaoning province; development; traceability 　　中图分类号： C913.32文献标识码A 文章编号 　　 　　1引言 　　1．1 过境公路与过境公路方案 　　过境公路是解决公路网各城市节点间过境交通和出入境交通顺畅的通道,也是承担城市各城区间内部交通联系的辅助交通网。过境公路方案与城市规划是否协调,不仅直接影响过境公路的使用功能、社会经济效益,而且限制城市将来的拓展空间、方向和规划的实施。[1] 　　1．2 城市过境交通的范畴暨特点 　　城市过境交通的范畴 　　1、城市之间的交通运输，从甲城市到乙城市的另一端，需要经过大部分市区，不但增加市区的交通量，而且经过很多交叉口和道路拥挤地段，大大降低了行车速度，延长了行驶时间，这种情况属于过境交通； 　　2、大城市边缘地区之间的交通运输，如东西向，南北向或对角线也都是经过大部分市区，速度慢时间长，同样也属于过境交通； 　　3、大宗货物如钢材、煤炭、石油、木材、水泥等都有固定产地，需要在全国范围内或国际范围内调配运输，这种货物陆地运输一般是以铁路为主，配以管道或汽车运输，这种运输往往需要经过城市形成过境交通； 　　4、国际上大城市如伦敦、巴黎、北京等都有多条铁路干线，四通八达，这些干线联系全国很多地区，因此换乘中转旅客占相当比重，这种旅客也是过境交通的一种。[2] 　　城市过境交通的特点 　　1、车辆行驶距离长或较长； 　　2、要求车辆速度快，很多国际城市过境交通采取高速路； 　　3、和城市没有直接联系。[3] 　　2辽宁省小城镇过境交通的溯源 　　2．1辽宁省小城镇过境交通的形成及演变 　　过境交通的概念是与时俱进的、特定时代发展的产物，它是自汽车发明之后，随着机动化的不断发展而逐渐显现于世的。我国的公路是在马车道的基础上发展起来的，小城镇的过境交通相应的也是在小城镇原有的马车道或村镇内的传统主街道的基础上形成的，其过境公路的原形既是传统城镇的街道。论及过境交通的形成与演变就得从传统城镇的街道谈起。 　　2．1．1传统街道――过境交通的原形 　　辽宁省传统的小城镇是在漫长的岁月中发展起来的“自然城市”，其根植于农业文明的沃土中，在满足于农产品交换、流通的集市贸易中得到生存，可以说其功能活动是以“农”为中心展开的。这种以“农”为中心的功能活动的复合性反映在集镇功能结构形态上是以纵向的街道为主体横向展开的。街道作为集镇的主体，既是各种商业、娱乐与休闲活动的公共场所，同时也是集镇居民的生活、交往场所。 　　⑴ 结构特质 　　辽宁省传统集镇的形成模式归结为：先有屋后有街。这种模式是在非严格的秩序中发展而成，是以满足人的需要，以人为尺度，充分满足人的步行方式而自然生成的，不具理性。而街道作为集镇形态的骨骼与支撑，其形象构成了集镇的形象。其结构特质可归纳为： 　　① 多义包容 　　街道是传达记忆，形成集镇整体意向的载体。它既有功能上通向某种目的的作用，又有生活、风俗的含义。街道的生活方式与街道的形态构成是密切相关的，它是公共的起居室。辽宁省传统集镇以包容为其特征，它在客观实体上结构清晰、易于识别，同时对体验者又赋予多方面的意义。街道不仅以本身的形状，结点的连续，而且还因它所穿越的区域，道两侧的边沿，个体突出的标志表现了其特征。 　　② 个体隐没 　　街道是整个集镇的框架，是建筑的依附体。在我国无论是自然生成还是理性生长的集镇聚落，个体都是很好地隐没于环境之中的，个体与环境结合紧密。理性生长的集镇聚落，