苏花公路1159K边坡调查稳定分析及运移模拟之研究-建国科技大学.PDF

建國科大理工期刊 2013.10 ，33(1) ，01-24 蘇花公路 115.9K邊坡調查、穩定分析及 運移模擬之研究 羅佳明 建國科技大學土木工程系暨土木與防災研究所 摘 要 本文以蘇花公路115.9k邊坡崩塌區為主要研究對象，利用不同時期數值高程 模型、地形圖與遙測影像等加值資訊，搭配現場地質調查與地形分析結果，初步 評估研究範圍之歷史地形變化特性與山崩機制 。另經由現地調查與力學實驗成 果，建構三維有限元素穩定分析模型，並搭配分離元素法進行坡體穩定分析與災 中山崩運移過程模擬。研究成果顯示，位於 115.9k上游變質岩邊坡具有岩體變形 之特徵，其中上游侵蝕溝周緣邊坡均具坡趾見光與崖頂張裂縫發展之跡象，且仍 有部分不穩定塊體停滯於上游；當高強度降雨發生時，其源頭區岩屑 岩體即可/ 能發生滑動，其運動速度約在 5~20 m/sec之間，接著高陡變之地形將使岩屑岩體/ 滑動轉為高速(30 m/sec)之岩屑崩滑，並以極快之運動速度運移至下游，順勢摧 毀蘇花公路 115.9k ，並於下游出海口形成沖積扇。 關鍵字：蘇花公路 115.9k 、山崩機制、地質調查、分離元素法、運移過程 投稿日期： 102 年3月 8日，修正日期： 102 年5月 7日，接受日期： 102 年5月 10日 1 建國科大理工期刊 第三十三卷第一期 Field Investigation, Slope Stability Analysis, and Landslide Simulation of Kinematic Process in Su-Hua Highway 115.9K Chia-Ming Lo Department of Civil Engineering, Chienkuo Technology University, Taiwan, ROC Abstract This study focused on the landslide case at Su-Hua Highway 115.9k, Taiwan. A preliminary investigation was conducted on geomorphologic features change and landslide mechanisms using digital elevation models, geographical maps, and remote sensing images at different times in conjunction with geological surveys and analysis results. Using the results of geological surveys and physical model experiments, we constructed a discrete element method to simulate the process of landslide movement. The results revealed deformation in the metamorphic rock slopes upstream of 115.9k. The slopes around the erosion gully upstream presented visible slope toes cutting and tension cracks at the crest as well as unstable rock masses. According to the results of numerical simulation for typhoon Megi event, intense rains coul