济南商业中心时变迁研究.pptVIP

城市整合度核心沿经十路和纬十二路这两条主轴所交接成的折线扩展，西市场和万字巷商场偏离整合度核心较远。 1977年轴线模型分析 整合度核心由整合度值较高的堤口路、纬十二路、经十路、历山路、济泺路南段和北园大街包绕。 1996年轴线模型分析 《济南市城市总体规划》明确提出 “完善泉城路市级商业主中心”和“完善西市场、无影山、大观—人民、英雄山和洪楼片区商业中心”，同时在城市近期建设规划中提出“提升泉城路市级商业中心”。 2011年轴线模型分析 城市间铁路和公路网会与整合度核心产生区域间的叠加强化作用，但都无法为泉城路和无影山商业中心提供足够的支撑力量。城市在规划政策导向下朝向东侧的快速发展，将原本成紧密团状的整合度核心从中撕裂成凹形，形成了城区中心和北侧商业职能的退化，无影山商业中心更是在城市路网和区域空间结构两者中双重失效。在旧城优化提升背景下，面对已有路网结构，有两种方式可以提升泉城路和无影山的整合度值：一是突破现有的带状城市形态，优化北侧城市路网；二是选择性地利用其他交通方式如轻轨、地铁等连接泉城路和无影山片区，从而对现有的路网结构进行扰动调整。从目前总规情况来看，似乎第二种方法更为实际。 2011年轴线模型分析 地块 地块面积（m2） 周长（m） 地块内相邻两点之间距离的平均值 经十路 510994 3598 182 无影山 484546 3354 142 西市场 279160