《第五章船舶推进装置的特性与匹配》课件.pptVIP

第五章 船舶推进装置的特性与匹配 柴油机 电控柴油机 §5-1 概述 一、推进装置功率与效率 2.特性 船舶阻力特性 R=A*Vm 螺旋桨特性 推力：T=K1*rou*n2*D4=C1*n2 转矩：M=K2*rou*n2*D5=C2*n2 功率：PB=C3*n3 四、柴油机的万有特性 第5章 船、机、桨工况配合特性 2）船舶在任何工况下均可保持机桨转速（或航速）恒定。 根据螺旋桨水动力特性方程式可知： 对可调桨来讲有P=f(n,H/D) 又根据“螺旋桨法则”： （1）螺旋桨转速与船航速成正比关系；（np∝Vs） (2) 螺旋桨推力和扭矩与船航速的平方成正比关系； (3) 螺旋桨吸收功率和轴功率与船航速的立方成正比关系。 由上曲线图可以得出可调桨下列特性。 （1）在给定转速（n=C）下，在此曲线上可得到任一航速。 使用意义： a. 恒速运转轴带负荷（如发电机）； b.主机不反转，船可实现由正航最大航速到倒航最大航速的航行。（见下推导） 注：可调桨同一个J时代表的工况（载荷）不是