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基于ABAQUS 的动力总成悬置支架仿真分析方法研究 张晓东, 刘博, 王俊,李志强 （1.长城汽车股份有限公司技术中心，河北保定071000 ；2.河北省汽车工程技术研究中 心，河北保定071000 ） 摘要: 在整车开发前期对汽车零部件进行仿真分析，能够缩短整车开发周期，是现代汽车设 计发展的趋势。通过动力总成悬置加速度采集试验，建立了基于整车耐久试验路况的动力 总成悬置强度仿真分析工况。在动力总成悬置支架应力采集试验的基础上，基于ABAQUS 有限元分析软件研究了不同建模方法对悬置支架受力的影响。结果表明，采用优化后的建 模方法得到的悬置支架应力值及最大应力位置与试验一致性较好，提高了有限元仿真分析 的精度。 关键词: 动力总成悬置支架；加速度；耐久；仿真分析；强度 1. 引言 随着汽车工业的迅速发展以及消费者对汽车可靠性水平的要求越来越高，提高汽车产 品的强度与耐久性能具有重要的现实意义。动力总成悬置支架作为汽车动力系统的重要组 成部件，对动力总成起到支撑与定位作用，同时有效衰减来自发动机以及路面的振动。市 场上动力总成悬置支架的结构形式多样，且受力方式复杂。当动力总成悬置支架的强度与 耐久性能无法满足设计