道路勘测和设计第八章 道路平面交叉设计.pptVIP

第八章 道路平面交叉设计 8.1交叉口的交通分析和设计要求 平面交叉－－道路与道路在同一平面上 相交的地方。 交叉口汇集、通过、转向，由于它们之间的干扰，使行车速度降低，阻滞交通，容易发生事故。（城市66％，郊区40％） 交叉口交错方式： 分流点：同一行驶方向车辆向不同方向分离行驶。 合流点：不同行驶方向转向以较小角度向同一方向汇合行驶。 冲突点：不同行驶方向转向以较大角度相互交叉。 有信号控制和无信号控制的三条、四条、五条道路相交时的冲突点如表 1）双车道道路无交通管制时，交错点随车道数增加而显著增加，避免五条或以上道路相交 分流点＝合流点＝n（n－2） 冲突点＝n^2（n－1）（n－2）/6 2）产生冲突点最多的是左转弯车辆 四 16?4；五 50?5 正确处理和组织左转弯车辆是设计之关键 3）为减少冲突点，须设置信号灯 能保证行车安全，但影响通行能力（耽误时间） 减少或消除冲突点的方法: 交通管制（信号灯、交警、禁止左转） 渠化交通（交通岛、标志、标线、增设车道） 立交 设计要求：保证交通畅通和安全 保证地面水迅速排除 8.2交叉口类型及使用范围 1. 平交类型按几何形状分为： T形 X形（加图） Y形 十字形 环形交叉 加铺转角式交叉：交通量不大，车速不高，转弯车辆少，三四级公路采用。 分道转弯式：交通