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阐述铁路路基过渡段施工技术 　　【摘要】过渡段的目的就是使线路刚度逐渐变化，将台阶式跳跃沉降变为连续的斜坡式沉降，以达到降低列车与线路的振动，减缓线路结构的变形，保证列车安全、舒适、高效运行。本文主要针对过渡段的施工方法和铁路路基过渡段施工的质量控制以及铁路路基过渡段施工中的注意事项进行阐述，以供参考。 　　【关键词】铁路路基；过渡段；施工技术；质量控制 　　一、过渡段的施工方法 　　1、路基地基处理 　　为减少路基侧的工后沉降，过渡段施工前先进行地基加固处理施工。地基处理可采用CFG桩、强夯、重锤夯实、冲击碾压、换填等方式处理；路基本体填筑完成后，可采用堆载预压加速填料的压缩和地基的沉降，一般堆载预压期不少于6个月，卸载时须进行卸载评估满足预压土卸载条件。 　　2、桥涵基坑回填 　　结构物基坑可采用混凝土回填或级配碎石回填方式。混凝土回填采用一次性灌注，泵送、滑槽等方式输入基坑，厚度较大时采用分层浇筑，施工中加强振捣，保证混凝土回填质量；级配碎石回填须分层填筑并用小型平板振动机压实，按要求检测其压实质量。回填前须清除基坑内的积水、垃圾及虚土。 　　3、台后粒料填筑 　　填料选择强度高、变形小、易控制的级配碎石，在较高压实的情况下，减少路基自身的压缩性，以保证刚度与变形均匀过渡。级配碎石填筑在结构物施工完成后应尽快进行，过渡段与邻接路基、桥头锥体要同步填筑，接槎处应做重点搭接碾压，以减少工后沉降量。级配碎石填筑要选择大吨位振动压路机作为压实主要设备，严格控制好填料压实时含水量、分层厚度、检测标准，确保压实质量。为保证靠近结构物附近、观测管周边及边角部位的压实效果，辅以小型振动夯实设备进行压实。 　　4、过渡段排水 　　路基面排水应结合电缆槽、接触网基础、声屏障等具体工程条件，适当的加强横向排水设施；过渡段可采用矩形侧沟排水。台后排水可采用在桥台后安装无砂混凝土渗水墙，渗水墙底部横向安装软式透水管，并接出桥台锥体以外，将台后过渡段的水排出，避免积水软化地基、加大沉降。 　　5、沉降变形观测 　　路基沉降观测主要包括路基面的沉降变形观测、路基基底沉降观测、路基本体沉降观测。通过施工期间系统的沉降变形动态观测，对实测观测数据的分析、评估，评价地基沉降最终完成时间，验证或调整设计措施，使线下基础工程达到预定的线下沉降控制要求，推算出准确的最终沉降量和工后沉降量，满足预定的沉降变形控制要求才能进行无砟道床施工。 　　6、混合料及施工设备选择 　　铁路路基过渡段施工过程中所运用的混合料是由水泥和级配碎石混合而成。在级配碎石中参加水泥时应当参加适当的粗、细骨料和水，进行充沛搅拌后构成混合料。运送混合料应当选择大型的运送车辆，并且在运送进程中要做好防水、防晒的办法。因为混合料的凝固时间只要4个小时，因此，在摊铺作业完结后要及时地进行碾压作业。混合料的填筑作业完结以后要细心做好养护措施，保证填筑完结的混合料外表的湿润。 　　二、铁路路基过渡段施工的质量控制 　　过渡段作为路基施工的薄弱环节，首先要从设计、施工提高质量意识，把过渡段当作结构物来考虑。同时施工应统筹安排，加快结构物的施工进度，优先安排填筑高度大、工后沉降大的过渡段施工，提前进行静置预压处理减少工后沉降量。通过以往过渡段工程施工和资料积累，施工过程控制要点总结如下： 　　1、地基加固处理 　　过渡段填筑前应进行地基加固处理，减少自然地基沉降；控制基坑回填施工质量，避免遗留接缝薄弱部位。 　　2、控制好工艺流程 　　过渡段大面积施工时，应严格按照试验段取得的施工工艺参数进行施工，控制好工艺流程、摊铺厚度、表面平整度、碾压含水量、压实遍数、配套机械、填筑速度及检测标准等，确保级配碎石有较好的压实度。 　　3、整平度 　　填料摊铺、整平要做到层面在纵向和横向平顺均匀，无显著地局部凹凸，以保证压路机压轮表面能均匀的接触地面进行压实，达到碾压效果。并做出4%的横坡，始终保持压实后的层面处于快速排水状态。 　　4、填料筛选和检验 　　填料采用搅拌机械拌合，严格填料筛选和检验，保证材质、级配等满足要求；为确保填筑压实质量，填料采用厂拌，随拌随用，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕，避免出现返工、填料浪费等。 　　5、结构物附近处填筑施工注意事项 　　路桥过渡段与桥台锥坡同时填筑；路涵过渡段两侧必须对称进行填筑，以确保结构物稳定、无损伤。大型压路机压不到的部位及台后2m范围内，用小型振动夯实设备进行分层压实，每层厚度为0.15m。大型压路机靠近横向结构物的部位，应平行于结构物进行横向碾压；结构物顶部填料厚度小于1m时，不得采用大型压路机进行振动碾压，减少对结构物的影响。轨道专业在台后设置端刺和摩擦板，过渡段施工过程中考虑端刺和摩擦板工序