城市广场站QC-采用合理车站形式设计优秀车站方案.pptVIP

  • 17
  • 0
  • 约8.29千字
  • 约 50页
  • 2018-10-06 发布于浙江
  • 举报

城市广场站QC-采用合理车站形式设计优秀车站方案.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 7 . 第二次分析原因、实施对策、检查效果 对策实施一——车站与市政隧道合建 采用地下一层分离侧式站台车站,紧贴市政隧道两侧布置。 公共区 设备区 市政隧道 设备区 公共区 7 . 第二次分析原因、实施对策、检查效果 对策实施二——交通、管线 将站位移至路口北侧。 施工车站主体期间,对仙岳路交通影响小,交通疏解条件好。 7 . 第二次分析原因、实施对策、检查效果 对策实施二——交通、管线 车站及下穿隧道共分4期施工(12+12+4+6=34个月)。 7 . 第二次分析原因、实施对策、检查效果 对策实施三——物业 受周边建筑物控制,站内无开发条件。 7 . 第二次分析原因、实施对策、检查效果 检查效果——未达目标 经过两个月的工作,完成了对初步设计的修改,路北方案规模合理,解决了交通疏解、管线迁改等问题,但车站位于厦门市成熟商圈内,站型、站位对客流的服务和吸引较差,对周边物业的衔接不够。小组成员一致认为,没有达到课题目标。

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档