新版FMEA新版手册.docVIP

前言 第三版 FMEA第三版(QS-9000)是戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司的供方所使用的参考手册，为协助他们在开发设计和过程FMEA提供了指导方向。本手册意图澄清有关FMEA开发上的技术问题。 本手册符合供方质量要求推动小组 (Supplier Quality Requirement Task Force) 的授权，将戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司在其各自的供方质量体系中应用的参考手册、程序、报告格式和技术术语进行标准化处理。由于FMEA第三版手册是用来提供给供方的泛用指导，本手册并不规定要求，它意图在设计阶段或过程分析阶段准备FMEA的时候，提供涵盖了一般的概括指导。 本手册等同于SAE J1739为设计和过程FMEA的技术。然而，他并不包含机械装置的FMEA应用。对机械装置FMEA方面有兴趣，可参考SAE J1739的相关范例。 供方质量要求工作小组感谢下列每个人，和他们的公司，他们贡献时间和努力开发了FMEA新版手册和较早的版本。 第三版 Kevin A. Lange-DaimlerChrysler Steven C. Leggett-General Motors Corporation Beth Baker-AIAG 较早版本 Howard Riley-DaimlerChrysler Mark T. Wrobbel-- DaimlerChrysler George R. Baumgarther-Ford Motor Company Rebecca French-General Motors Lawrence R. McCullen-General Motors Mary Ann Raymond--Bosch Robert A. May-Goodyear William Ireland-Kelsey-Hayes Tripp Martin-Peterson Spring 此外，供方质量要求小组感谢下列在SAE J1739工作小组的个人，他们在这次改版中对技术的变更和改进，有卓越的贡献。 William D. Carson-DaimlerChrysler Glen R. Vallance-- Ford Motor Company Carl S. Carlson-General Motors Corporation 戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司拥有本手册的所有著作权。额外的影印本可经由AIAG, Southfield Michigan (248-358-3003)取得。戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司的供应链组织可以拥有在本手册中所使用的表格影印许可。 概要 概述 本手册介绍了潜在的失效模式及后果分析(FMEA)的概念，给出了运用FMEA技术的通用指南。 什幺是FMEA FMEA可以描述为一组系统化的活动，其目的是：（a）发现和评价产品/过程中潜在的失效及其失效后果；（b）找到能够避免或减少这些潜在失效模式发生地措施；（c）将上述整个过程文件化。它是对设计过程的更完善化，以明确必须做什么样的设计和过程才能满足顾客的需要。 所有FMEA的重点在于设计，无论是用在设计产品或过程。 手册格式 为便于使用，本参考手册将FMEA的编制说明分为两个不同的部分：即设计FMEA和过程FMEA。 本手册应该在供方进行QS-9000或等同的质量体系的实施中使用，FMEA小组可以使用在本手册所列出的指导，以便于在实际情况中能发挥最大效益。 子系统 功能 要求 潜在失效模式 潜在失效后果 严重度(S) 分类 潜在失效起因/机理 频度(O) 现行控制 探测度(D) 风险顺 序数R.P.N 建议措施 责任和目标 完成日期 措施执行结果 预防 探测 采取的 措施 严重度(S) 频度(O) 探测度(D) 风险顺序数R.P.N 潜在失效模式及后果分析顺序FMEA的实施 由于尽可能的持续改进产品和过程是企业普遍的趋势，所以使用FMEA作为专门的技术应用，以识别并帮助减少潜在的隐忧一直是非常重要的。对车辆抱怨的研究结果表明，全面实施FMEA能够避免许多抱怨事件的发生。 适时性是成功实施FMEA的最重要因素之一，它是一个“事发前”的行为，而不是“后见之明”的行为。为达到最佳效益，FMEA必须在设计或过程失效模式被无意地纳入产品或过程之前进行。事先花时间适当地完成FMEA分析，能够更容易、低成本地对产品/过程进行修改，从而减轻事后修改的危机。FMEA能够减少或消除因进行预防/纠正而带来更大损失的机会。FMEA小组应该有充分的沟通和整合。 图1描述了一个F