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高铁动车所检查库综合管线集成吊架系统研究 　　摘要：综合管线集成吊架系统是解决管线综合布置难题的有效方式，对比分析国内外动车运用所检查库综合管线，归纳检查库库内管线的综合模式，提出了一种新型综合模式――综合管线集成吊架系统模式；其次针对管线类型，总结了管线布置原则，提出集成吊架布置基本功能，基本要求，布置形式；最后，对集成吊架系统主要零配件的安装工艺进行了具体说明。 　　关键词：轨道交通；综合管线；集成吊架；检查库；管线布置 　　中图分类号：TB 　　文献标识码：A 　　doi：10.19311/j.cnki2017.13.092 　　1管线综合模式研究现状 　　传统动车所检查库管线综合模式主要为简易支架和综合管沟布置形式。简易支架模式具有建设初期投资小、周期短、安装灵活等优点，郑州五里堡动车所检查库即采用该模式；综合管沟模式便于集中布线、管理和维护检修，杭州、上海南动车所检查库即采用该模式。 　　1.1简易支架模式 　　简易支架模式是各专业根据需求，通过焊接和预钻孔的方式连接吊架，各专业间相互独立。具有安装简单，费用少等优点。但也存在一些问题：一是缺少系统的布局设计和综合受力分析，仅靠施工人员工作经验选用安装构件、安装位置，安全稳定性较差；二是管线布局凌乱，影响美观；三是管线和房屋受力不均，影响结构安全。 　　1.2综合管沟模式 　　综合管沟模式发展于城市地下空间设计，利用管道综合走廊将不同功能的管线有机综合的敷设在同一条隧道空间内，可实现各类管线统一规划设计、统一建设管理。综合管沟模式可有效地利用地下空间，方便管线维修、更换。但建设过程中各部门管线协调难度大，效率低下；地下管廊对通风、透气要求高；工程投资较大。 　　2动车所检查库管线综合模式分析 　　2.1检查库管线 　　根据对既有郑州动车所、杭州动车所、南京南动车所、汉口动车所调研情况，动车所检查库管线如表1所示。 　　2.2集成吊架方案研究分析 　　管线集成吊架系统的显著特点是实现了安装空间的合理分配与资源共享，满足功能要求，观感质量好，可减少专业间的协调工作量，提高施工工作效率。对动车所检查库结构空间狭小的特点具有良好的适应性。 　　2.2.1方案分析 　　传统管线施工作业为各专业负责设计安装本专业吊架，数量庞大空间拥挤，易造成检修通道无法设置。作业过程中，由于通风管道尺寸较大，占用了走廊宽度空间，其余专业管线吊架只能凭借设备房墙体生根固定，造成整体布局错综复杂，空间利用率低，协调工作量大。从传统的施工方法来说，简易支架不适应现阶段动车检查库内管线综合的模式。综合管沟由于前期资金投入大，周期长，对于快速发展的铁路工程，并不顺应铁路发展的快速性要求。因此，本文提出一种具有结构简单、安装方便、组合灵活、管线检修方便，可有效解决传统简支模式和综合管沟模式在施工及使用过程中各项问题的管线综合模式。 　　2.2.2集成吊挂方案特点 　　动车所检查库的风管、水管、电缆桥架及管线集中安装空间紧张部位采用集成吊挂系统方案，该系统既可以由相关厂家根据标准生产工艺流程和配套产品组合实现，也可以联合设计单位，根据现场空间条件和吊架功能需求来提供个性化设计方案，完成集成吊挂系统。该系统包含多个结构：锚固件、预埋槽钢、U型槽、转接单元、卡扣、调节式槽钢螺母和管道支托系统。管道支架的规格和位置可通过连接件灵活调节。综合管线集成吊架系统为关键受力部件，通常由单个或多个U型槽组成的刚性结构，为确保结构的安全性和稳定性，通常采用矩形支吊架形式。横梁安装在满足以后系统运行后可进行继续扩展的要求下，可结合现场实际情况进行空间位置的灵活调节。吊挂系统与墙体混凝土采用锚栓连接，与关键钢结构采用夹具免焊接方式连接，具有较高力学强度。?Ρ确治觯?该系统具有吊杆使用数量少，结构强度高，空间利用率大，施工进展快，后期维护扩容方便等优点。 　　型钢焊接式吊挂和综合管线集成吊架两种方案比较如表2所示。 　　传统管线布置时常采用型钢焊接方式进行管线连接，会遇到在管线空间管理、结构受力、耐久性、检修维护、安全扩容、外观形象、施工效率和成本控制等多方面的问题，而采用成品支吊架方式进行管线综合，有效解决传统布置方式所遇到问题，具有很强的优越性。通过专项研究比选后，集成吊挂系统确实是目前检修基地的管线工艺的趋势，可一步到位，免去二次检修维护的投入和对生产的影响。 　　3检查库综合布线分析 　　结合各专业工艺管线的布置要求，对典型动车运用所检查库布线的分析，以2线检查库为例，提出动车组检查库各综合布线原则，具体各专业对应管线布置原则如表3所示。 　　4综合管线集成吊挂布置 　　4.1基本功能 　　（1）将消防管、空气压缩管、给水管、暖气管、电力桥架、信息桥