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高铁隧道施工质量管理探析 　　摘 要：随着交通运输业的不断发展，近年来，我国高速铁路建设有了长足的进步，在国际上享有盛名。高铁技术已经领先世界水平，成为我国能够对外输出的建设与劳务项目。高铁建设较为复杂，综合了较多的学科，不论是从设计施工、还是检测验收，都较为严格，技术成熟性好，高铁技术施工过程中，会遇到许多问题，特别是高铁需要经过的区域环境问题，一直影响着高铁建设的质量，高铁由于速度快需要穿高山，过河面，在建设时会遇到许多隧道工程，可以说，路线的设计较为关键，但在路线中涉及到的隧道工程是难度较大的建设，只有完善的技术能力，高超的技术水平，才能应对复杂的隧道工程建设，满足高铁日益增长的需求，保证我国交通运输业健康发展。文章基于高速铁路隧道工程特点，对隧道工程施工质量进行分析，进一步提出了施工质量监控与管理相关要点，以此全面提高洞身开挖、防排水工程、二次衬砌和超前地质预报等监控和管理措施与方法，从根本上尽量降低隧道施工质量安全隐患，保证运输交通安全。 　　关键词：高速铁路隧道；洞身开挖；防排水工程；二次衬砌 　　随着我国城市的快速发展，城市交通与联系已经成为推动经济建设的关键，为了保证城市经济高速发展，城市间交通多是选择以高铁为主的方式。我国高铁技术越来越成熟，各种高规格高品味的高铁项目为人们提供方便的交通，同时也让人们感到惊叹。随着建设的发展，目前，我国已经开通运营的高速铁路已超过了一万公里，而高铁中涉及到的隧道工程也已经超过了一千米，在领域发展中成绩可观，在快速发展的过程中，我们的技术水平与能力也有了显著的提升，技术提升反过来又促进了高铁发展。在高铁快速发展的美好前景中，我们也要看到不足，主要是高速铁路隧道工程的问题，不同的项目面对不一样的环境与地质条件，只有根据实际施工情况正确处理，才能建设出符合当地发展的高铁工程。所以说，高铁隧道工程建设中需要科学把握，才能建设出高品质的工程项目，隧道工程建设时，要保证各道工序控制抓住要点难点，避免出现施工中坍方、渗漏等问题，全面从根本上确保施工质量与安全，实现可持续发展。 　　1 高速铁路隧道工程的施工特点 　　高速铁路隧道是一种特殊的建筑形式，其主要存在于自然环境中，长期处于应力场介质内，这种道路施工类型需要先建设上部的荷载、然后再对道路结构进行铺装，进行施工的时候，很难确定建筑结构所需要承受的荷载力大小，往往操作不当，就会导致安全问题，隧道挖掘方式、支护结构刚度和支护时间等需要不断进行调整，保证符合标准设计要求，所以说，工程建设过程中的动态管理非常关键，如果没有严格的管理与控制，则就会导致结构受力不科?W，造成通车后的不便。高速铁路隧道施工有其自身特点，主要表现如：第一，工程整体隐蔽性较强。作为高速铁路隧道工程多是在内部建设，多处在山体内部，在外部只能年到一个隧道可视面，而其中大量的结构与外面则是在内部看不到的，也就是说，绝大多数分项分部工程都是隐蔽的，从外部不能把握工程质量，需要从内部各分部情况反映质量情况，整个工程施工质量和效果评估需要对内部进行确认。施工隐患往往会在内部出现，如果管理不到位，检测不合格，则无法保证工程整体质量与安全，这就不从本质上给监督管理带来难度；第二，工程具有不可预见性。高速铁路隧道施工建设前需要形成一个周密的设计施工方案，但这些方案面对实际问题时，往往起不到作用，设计只是起到一个辅助功能，而在工程建设实际当中，会出现许多问题，因为山体结构，自然环境，地下水情况是在施工中才能遇见的，方案对实际施工指导意义不大，不具备可靠性和科学性，所以实际施工中具有较多的不可预见性因素增加了工程建设难度，不可预测因素对工程质量有着重要的影响；第三，工程整体开挖断面大，因为面对山体，需要从山内部挖掘，才能通过整个山脉，工程建设整体施工难度非常大；第四，工程施工环境恶劣。高速铁路隧道施工自然环境不好，内部施工空间小，多是在狭小空间作业施工，而为了进度把握时间，不同的工序之间还存在干扰性，内部的空气没有流动、温度过于高、可见度不强等影响因素，使工程建设环境非常恶劣，对质量与安全有着影响。 　　2 高速铁路隧道施工质量监控与管理要点 　　2.1 隧道洞身开挖 　　隧道是依据山体结构而建设，建设前，需要把握方案设计要点，合理设计好洞身结构形式。那么进行开挖施工的时候，需要把握好结构稳定性，因为质量好坏与结构稳定性有直接关系。既不能出现超挖也不能出现少挖，如果超挖就会增大施工面，使工程建设过程中的回填工程量增加，如果控制不好，大面积的回填不如原来的坚固持久，整体效果不好，在进行支护和围岩施工时，很难和山体相融，大大降低了隧道后期的结构稳定性；另外，如果欠挖，就极有可能对隧道净空和二次衬砌厚度产生影响，不利于工程向外拓展，如果规格不合格，则很难改进与提升，对质量安全产