第一章主动安全技术.pptxVIP

第一节传统主动安全技术传统的主动安全技术包括大灯、雾灯、尾灯（刹车灯、倒车灯、转向灯）、后视镜、刹车等。后来又进一步发展为高度可调节头灯、电控外后视镜、防眩内后视镜、高位刹车灯等。首页返回章首页返回章返回节前大灯前大灯可以夜间行车的驾驶员看清前进的道路，保证行车安全。特别是远、近灯光的出现，使夜间行车的驾驶员有了更好的选择。首页返回章返回节高度可调节头灯依据不同路况，适时调节头灯的照射角度保证夜间前方的照明视野，尤其是在山野路况行驶。首页返回章返回节尾灯转向灯、刹车灯、倒车灯等尾灯可以使驾驶员很清楚地看到前方车辆的动向，以便根据前方车辆的动向及时采取相应的措施来保障行车安全。首页返回章返回节后视镜后视镜方便驾驶员了解车辆后向周围的情况，避免事故的发生。 第二节智能化主动安全技术现在的汽车上，应用的智能化主动安全技术主要有：防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、电控辅助制动系统(EBA)、动态稳定系统(DSC)或电子稳定程序（ESP）、牵引力控制系统(TCS)、随动控制大灯、远红外夜视系统、盲点信息系统、车道偏离报警（控制）系统、碰撞预警智能制动系统等。首页返回章首页返回章返回节行车方向智能控制系统碰撞预警智能制动系统低速巡航系统沃尔沃陡坡缓降控制沃尔沃主动氙灯自适应巡航系统防翻滚保护系统感速式前雨刮器ABS防抱死制动系统电子制动力分配系统电控辅助制动系统牵引力控制系统动态稳定控制系统随动控制大灯夜视系统盲点信息系统首页返回章返回节Anti-lock Braking System 防抱死制动系统防抱死制动系统通过对四轮制动的独立控制, 帮助驾驶员在车辆制动或转弯时保持方向的操控性。首页返回章返回节ABS防抱死制动系统演示首页返回章返回节Electronic Brake force Distribution电子制动力分配系统电子制动力分配系统根据车辆负载状况优化后轮制动力，以控制前后轮的制动力比例，从而达到最佳的制动效果。首页返回章返回节电子制动力分配系统首页返回章返回节Electronically controlled Brake Assist电控辅助制动系统电控辅助制动系统在紧急制动情况下，通过增加制动力以提高制动控制性能及安全性，并缩短了制动距离。首页返回章返回节 Traction Control System 牵引力控制系统牵引力控制系统通过对驱动轮驱动扭矩和制动的独立控制, 帮助驾驶员在湿滑路面起步时限制车轮打滑，保持车辆起步的稳定性。首页返回章返回节牵引力控制系统演示首页返回章返回节Dynamic Stability Control system动态稳定控制系统DSC（或ESP）系统通过减小车轮打滑和旋转来提高控制能力。在驶入拐角或高速转弯，在湿滑的路面上驾车，以及司机为避免事故采取紧急措施时，能发挥重要作用。 首页返回章返回节动态稳定控制系统演示首页返回章返回节随动控制大灯夜间可使汽车前大灯灯光随着转向盘的转动而转动，消除灯光照射盲区，提高行车安全性。 首页返回章返回节随动控制大灯演示首页返回章返回节夜视系统夜间行车时，利用远红外成像系统，搜索道路上的物体，避免发生交通事故，让夜晚的行车更安全。首页返回章返回节夜视系统演示首页返回章返回节盲点信息系统通过后视镜中向后的数字红外摄像机，检测汽车两侧的车流状况，当有车辆进入视线盲区时，会发出报警信号提醒驾驶员注意，与后视镜一起，使行车更加安全。首页返回章返回节盲点信息系统演示首页返回章返回节行车方向（车道）智能控制系统车道偏离报警系统车道偏离控制系统首页返回章返回节行车方向（车道）智能控制系统车道偏离报警系统系统启动后，通过安装在车上的摄像机检测车道线，当行驶的车辆非主动偏离行车道时，会向驾驶员提出警告，提醒驾驶员注意。首页返回章返回节车道偏离报警系统演示首页返回章返回节行车方向（车道）智能控制系统车道偏离控制系统系统启动后，通过安装在车上的摄像机检测车道线，当行驶的车辆非主动偏离行车道时，会向驾驶员提出警告，提醒驾驶员注意。同时还会自动修正行车方向，使车辆重新回到原来的行车道上。首页返回章返回节车道偏离控制系统演示首页返回章返回节碰撞预警智能制动系统丰田碰撞预测安全装置奔驰自动刹车系统首页返回章返回节碰撞预警智能制动系统丰田碰撞预测安全系统系统启动后，当行驶中的车辆与前方物体之间的距离小于安全距离时，系统报警，如果驾驶员没有采取措施，则系统自动刹车，以避免发生碰撞事故。首页返回章返回节丰田碰撞预测安全系统演示首页返回章返回节碰撞预警智能制动系统奔驰自动刹车系统系统启动后，雷达自动检测与前车的距离，若小于安全距离，即使驾驶员没有动作，系统也会自动刹车，以避免发生交通事故。首页返回章返回节奔驰自动刹车系统演示首页返回章返回节低速巡航系统丰田低速追随控制系统