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关于道路和桥梁工程中连接处设计和施工要点 　　【摘要】：我国道路桥梁的设计与建设在近些年来已经取得了一定的成就，但是很多的问题也逐渐的暴露出来，交通事故发生的概率逐年增加，威胁着使用者的安全，因此需要提高道路桥梁的设计与施工技术，尤其是要强化道路与桥梁连接处的设计与施工，本文分析了道路桥梁连接处的施工要求点并总结除了目前存在的问题，最后提出了提高道路桥梁连接处设计与施工的措施。 　　【关键词】道路与桥梁；连接处；设计与施工 　　一、道路桥梁工程连接处设计与施工的要点 　　1、牢固性 　　道路桥梁连接处的牢固性主要包括伸缩性的加固、地基加固以及裂缝加固三个方面；加固伸缩性主要需要注重桥梁断头局部和各个伸缩缝的设计，在设计时，需要结合施工点的气候特点进行针对性的设计，同时还要强化监督，在购买建筑材料和选择施工方法的过程中需要遵守施工要求；在地基加固的过程中需要根据施工地点的地质情况进行认真的分析，工作人员要端正工作态度，对于不均匀沉降的地方要采取措施进行加固，避免因为地基下沉影响工程的质量；裂缝问题是道路桥梁中常见的问题，为了有效的避免这个问题需要强化道路桥梁的检测，科学的设置道路桥梁的承载能力，强化道路桥梁中国通行车辆的管理，避免因为道路桥梁长期的超负荷运行造成裂缝，同时对于已经出现的裂缝要进行及时的补救，这样能够强化道路桥梁的稳定性。 　　2、可观性 　　随着经济的发展，道路桥梁的数量逐渐的增加，已经不仅仅是运输的需要，也成为俄城市景观的重要部分，因此设计人员在设计的过程中也需要提高设计人员的审美能力，在设计的过程中还要考虑与周围建筑物和谐，提高道路桥梁的观赏性，满足城市居民的审美需求。 　　3、耐久性 　　道路桥梁的耐久性受到很多因素的影响，因此需要从多方面入手提高道路桥梁的耐久性，手下是要在设计的过程中强化道路桥梁结构的设计，提高道路桥梁结构的整体性，同时哎还要明确道路桥梁的受力路线，针对这些地点需要使用强度更高的混凝土来保障其耐久性，这样也可以有效的减少资源的浪费，提高道路桥梁的经济效益。 　　二、道路桥梁工程中连接处设计与施工的弊端 　　1、桥头引导技术设计不科学 　　桥头跳车现象在我国公路交通事故中所占的比例逐年的上升，因此需要科学的设计道路桥梁刚度变化的过渡段，减少交通事故发生的概率，强化道路桥梁连接处的质量设计可以提高路桥路面的平整度，减少桥头跳车的现象发生，但是在实际的工作工程中设计人员往往忽视了对于路桥连接出处的处理，甚至有一部分人员认为设计刚性过渡阶段并没有实际的意义，没有认识其重要性，为道路桥梁连接处埋下安全隐患；目前也有部分施工企业在路桥连接处设计搭板，强化路桥之间的连接，但是由于搭板的设计缺乏科学的计算，并没有充分的考虑各个方面因素，因此无法有效的避免安全事故的发生，甚至有些搭板的承载能力有限，长期的使用使打扮断裂，造成了交通事故。 　　2、软土地基的处理不合理 　　道路桥梁的地基关系着道路桥梁的平整性，因此需要提高道路桥梁软土地基的处理技术，提高道路桥梁连接处的质量，保障道路桥梁的安全性，但是目前很多企业在进行道路桥梁软土地基处理时，并不能够真正的保障处理的科学性，一方面是由于设计人员在设计吹方法时并没有完全的掌握道路桥梁施工地点的地质环境；另一方面是由于施工人员的处理手段存在问题，施工人员的素质有限，不能够根据实际情况进行适当的改进，导致道路桥梁连接处的路面不平整，为道路桥梁的安全埋下隐患 　　3、设计方案相对落后 　　受我国道路桥梁的设计中的很多细节处理并不完善，尤其是在道路桥梁施工连接处的设计与国外经济发达国家相比还很落后，很多的连接处设计方案就是直接从国外引进，而这些方案往往是国外淘汰的落后的方案，我国引进这些方案后，不加以改进和创新，直接使用，这必然会影响我国道路桥梁的连接处的设计质量，同时，我国现有的设计方案仍然是几年前甚至是几十年前的设计方案，没有与时俱进，因此用这样的方案设计的道路，必然不符合现在社会的而要求，不仅会影响道路桥梁的安全性，也会缩短工程的使用周期，威胁论文桥梁的长远发展。 　　三、提高道路桥梁连接处施工质量的措施 　　道路桥梁的连接处是交通事故发生概率较高的地点，因此为了能够提高道路桥梁连接处的施工质量，需要从以下几个方面入手，首先是要提高道路桥梁的工程管理，强化施工图纸的设计，重点设计连接处的质量，根据不同工程的不同情况采取针对性的措施，同时还要强化对施工方案的审核，优化资源的配置，严格按照施工流程进行施工，运用现代先进的技术，科学的计算和测量所需要的数据，保障数据的准确性和科学性；其次要在科学的处理软土地基问题，针对当前道路桥梁中软土地基处理不恰当引起的交通事故，需要设计人员重视道路桥梁连接处的处理，在设计前要对施工地点进行全面