桥梁功能性支承系统耐震性能设计与评估补强方法之研究-总计画暨子计.PDF

行 梁 梁 類 行 年年 行 立 參理 逸 理 年 ▓ 成 果 報 告 行政院國家科學委員會補助專題研究計畫 □期中進度報告 （計畫名稱） 橋梁功能性支承系統耐震性能設計與評估補強方法之研究-總計畫暨子 計畫：位移設計法於橋梁含功能性支承 系統耐震性能設計方法之研究（Ⅲ） 計畫類別：□ 個別型計畫 █ 整合型計畫 計畫編號： NSC95-2625-Z002-029 執行期間： 95 年 08月 01日至 96 年 07月 31日 計畫主持人：張國鎮 共同主持人： 計畫參與人員：陳威逸、劉光晏 成果報告類型(依經費核定清單規定繳交)：□精簡報告 █完整報告 本成果報告包括以下應繳交之附件： □赴國外出差或研習心得報告一份 □赴大陸地區出差或研習心得報告一份 □出席國際學術會議心得報告及發表之論文各一份 □國際合作研究計畫國外研究報告書一份 處理方式：除產學合作研究計畫、提升產業技術及人才培育研究計畫、 列管計畫及下列情形者外，得立即公開查詢 □涉及專利或其他智慧財產權，□一年□二年後可公開查詢 執行單位：國立台灣大學 中 華 民 國 9 6 年 8 月 1 4 日 摘要 本文旨在討論含功能性支承橋梁於地震下的行為。有鑑於國內現行橋 梁耐震設計規範及修復補強策略，多偏重於橋柱塑鉸行為，但 921 集集大 地震中並無明顯實例可供參考，若需符合規範要求，則政府單位須編列高 額的橋梁補強經費。因此，本文由縮尺 橋梁靜動態實驗與分析結果，探討 橋梁使用功能性支承的成效。 本研究首先完成含橡膠支承縮尺單跨橋梁之擬動態與振動台實驗，根 據實驗結果了解橋梁結構之力量傳遞路徑，並探討兩種試驗方式對描述橋 梁動態行為的差異性。此外，本研究中採用非線性分析工具（SAP2000N） 進行模擬，經實驗結果比對可獲致良好的結果，並針對磨擦係數與混凝土 楊氏係數進行參數分析，量化支承滑動與橋柱勁度的影響。 為進一步了解多跨橋梁的動態行為，本研究執行含橡膠支承縮尺雙跨 橋梁之振動台實驗。結果顯示，橡膠支承發生滑動後可降低橋面版加速度 及橋柱剪力，有助於降低下部結構震害受損機會。因此，本研究建立合適 的分析模型，能有效預測橋面版之最大 位移與最大加速度反應，掌握落橋 及橋柱損壞時機。 關鍵詞 ：功能性支承系統、橡膠支承、磨擦係數、擬動態實驗、振動台實 驗 i ABSTRACT Study on the seismic behavior of the bridge with functional bearings is presented in this thesi