第二章 预应力混凝土连续梁桥剖析.pptxVIP

本章的主要内容2.1 概述2.2 梁桥体系类型与构造2.3 预应力混凝土连续梁桥设计2.4 预应力钢筋构造与设计2.5 预应力混凝土梁桥设计验算的主要内容§2.1 概述1、高性能混凝土的采用 采用高强轻质混凝土材料。规范：C40~C80；已研发200MPa抗压强度的混凝土。2、高强超高强预应力筋的采用 高强、低松弛和耐腐蚀是发展方向。钢绞线：抗拉强度可达1860~2000MPa。欧洲：2063MPa钢绞线已批量生产；日本：研制出2300MPa的级的钢绞线。3、高效率的张拉锚固体系 夹片锚的群锚体系使得预应力施加方便。§2.2 梁桥体系类型与构造按承重结构的受力特点分类 梁桥是桥梁结构体系中最基本的形式，按受力特点分：简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、T形刚构桥和连续刚构桥。§2.2 梁桥体系类型与构造按承重结构的受力特点分类（1）简支梁桥施工方便静定体系对地基要求不高弯矩最大适合于小跨径桥梁等截面梁变截面梁§2.2 梁桥体系类型与构造按承重结构的受力特点分类（2）悬臂梁桥单悬臂、双悬臂卸载弯矩使跨中弯矩减小静定体系对地基要求不高跨中接缝，行车条件不好跨中牛腿、伸缩缝，易损坏适合于中等以上跨径桥梁施工不方便§2.2 梁桥体系类型与构造按承重结构的受力特点分类（3）连续梁桥（超静定）：上部结构由连续跨过三个以上支座的桥梁。在较大跨径时较简支梁经济，且桥墩宽度小，节省材料，接缝少，行车平顺。但连续梁为超静定结构，适用于地质良好的桥位处。 §2.2 梁桥体系类型与构造按承重结构的受力特点分类（3）连续梁桥（超静定）：由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感行车条件好§2.2 梁桥体系类型与构造按承重结构的受力特点分类（4）T形刚构桥卸载弯矩类似于悬臂梁适合于悬臂施工、节省支座静定体系对地基要求不高跨中的牛腿、伸缩缝，易损坏行车条件不好适合于中等以上跨径桥梁§2.2 梁桥体系类型与构造按承重结构的受力特点分类（5）连续刚构桥综合连续梁与T构的优点超静定体系对地基要求高适合于中等以上跨径的高墩桥梁§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥 一次落架施工的连续梁桥，在结构自重荷载作用下，跨中截面产生正弯矩，支点截面产生负弯矩，且支点截面负弯矩大于跨中截面正弯矩。§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥与同等跨径的简支梁相比，连续梁的最大正弯矩及负弯矩均小于简支梁的跨中弯矩。§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥连续梁的内力分布比简支梁要均匀，有利于充分发挥材料的作用。§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥连续梁为超静定结构，在汽车荷载作用下跨中产生的挠度比简支梁小，行车平顺舒适。§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥连续梁因结构整体发生均匀温度变化引起纵向水平位移，在结构中不产生附加内力及支承反力。连续梁属超静定结构，非线性温度变化、预应力作用、混凝土收缩徐变及基础沉降等将引起结构附加内力。§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥1、等截面连续梁桥一般情况下，连续梁桥在恒载和活载作用下，支点截面负弯矩大于跨中截面正弯矩，但跨径不大差值也不大，可采用等截面形式，简化施工。§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥1、等截面连续梁桥§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥等截面连续梁桥优点（1）构造简单、施工方便、实用性强；（2）对有支架施工和预制拼装，可便于预制安装和模板周转使用；（3）对顶推施工，便于布置顶推和滑移设备；（4）对逐跨架设法和移动模架法施工，可使用少量施工设备完成施工，经济性好。§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥1、等截面连续梁桥跨径布置可采用等跨和不等跨两种布置方式。为使边跨正弯矩减小，受力均匀合理，大多采用不等跨形式，奇数跨多。l1:l=0.6~0.8h/l=1/15~1/30§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥2、变截面连续梁桥 随着跨径的增大，l≥70m时，采用变截面设计显得经济合理，大跨度连续梁以采用变高度梁为主。§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥2、变截面连续梁桥连续梁截面变化的原因 （1）采用支点梁高大于跨中梁高的变截面形式，使得梁高的变化规律与连续梁的弯矩图变化规律相一致； （2）减小跨中梁高，有利于减小结构自重产生的弯矩、剪力； （3）增大支座截面梁高，有利于抵抗支座截面较大的剪力。§2.2 梁桥体系类型与构造2.2.1 连续梁桥2、变截面连续梁桥变截面连续梁跨径布置非城市桥梁城市桥梁l1：l = 0.5~0.8l1：l ≤ 0.5使边、