第七章道路交通规划.pptxVIP

第六章 道路交通规划6.1 交通规划的定义、内容、程序6.2 交通规划的调查工作 6.3 交通规划预测工作 6.4 交通规划与路网规划 6.5 交通规划的评估与效益分析 6.1.1 交通规划的定义 所谓“规划(Planning)”，是指确定目标与设计达到该目标的策略或行动的过程，而“交通规划”就是确定交通目标与设计达到交通目标的策略或行动的过程。 具体地讲，交通规划是经过交通现状调查，预测未来在人口增长、社会经济发展和土地利用条件下对交通的需求，制定出相应的交通网络形式，并对拟定的方案进行评价，对选用的方案编制实施建议、进度安排和经费预算的工作过程。6.1.2 交通规划的内容? 1．经济调查和分析 包括与交通有关的社会经济统计资料、历年客、货运输资料，以及各个交通分区的现状用地资料和规划用地资料，对这些进行系统的调查、整理和分析。 2．交通现状调查 对规划区域内现有各类交通现状进行调查。 3．交通需要调查 包括客、货流的生成与吸引、出行目的和出行方式以及停车调查。 4．根据以上各项调查资料，建立交通需求模型和交通评价模型，对现状系统进行综合交通评价，并进行未来各个时期的交通需求预测。 5．根据对现状的综合交通评价和交通需求预测资料，提出近期的交通治理方案和交通系统规划方案。 6．在对上述方案进行综合评价的基础上，确定道路网的布局，包括道路网的形式和指标，各条道路的等级和功能，各个交叉口的类型及有关技术参数。 7．建立交通数据库，不断进行交通信息反馈，修订交通模型、交通预测数据和规划方案，使规划保持继续和不断完善。6.1.3 交通规划的程序与方法?评价和选择组织准备规划目标数据收集分析预测制订方案连续规划明确有一定权威性的负责单位，建立一个能够胜任这项工作的协作，必要时还要吸收社会各阶层人士参加审议 使旅客和货物具有适当的可动性； 达到环境平衡。①提供区域内生产、就业、教育、生活平等的可达性分布；②促进土地利用和运输设施按期望的方向组织；③减少社会纠纷，促进地区经济、交通的可持续发展；④减少空气和噪声污染。①出行时间最短；②出行费用最少；③提供充分的系统容量；④保障充分的系统安全性；⑤提供充分的系统可信性。6.1.2 交通规划的程序与方法?评价和选择组织准备规划目标数据收集分析预测制订方案连续规划真正的交通规划必定是一个 协调的、综合的、连续的过程。 规划方案实施以后，必须对交通系统进行连续的监督检验，不断更新现有的数据文件，修改规划方案。 对不同规划方案进行技术经济评价，找出既优化又现实，满足未来交通需求的推荐规划方案。 对调查所取得的数据进行分析，并研究预测未来交通需求的预测技术。 根据现状分析和交通预测，对未来的交通网络提出若干可行的方案。6.2 交通规划的调查工作 土地利用、运输条件和交通活动并列为交通运输系统分析中的三要素。对交通规划而言，三者的现状和预测资料缺一不可，在某种意义上说，土地利用更是交通规划的基础。（一）土地利用调查 土地利用现状的调查资料包括地区功能（居民区、工业区、商业区等）、建筑物类型（住房、工厂、学校、公园、商店等）和一系列的定量指标、如人口数、职工数、家庭收入、机动车拥有量、交通分区的面积等等。 （二）社会经济调查 社会经济调查是根据交通规划的需要，对所研究区域内的社会经济状况作全面的了解，收集各方面的基础资料。按其性质可分为综合社会经济调查和对特定道路或大型构造物的个别社会经济调查。 社会经济调查的内容 （1）行政区划、分区规划、隶属关系、管辖范围、影响区域（2）人口（总数、分布、构成、增长等）；（3）土地利用（土地特征、建筑构成、开发程度、客货发生（4）国民经济发展（国民收入、工农业总产值、生产和基建投资等）； （5）产业（产业结构、布局、资源、运量等）； （6）客货运量（运输量、运输周转量、各种方式所占的比重等）； （7）资金来源（国家投资、银行贷款、社会集资等）； （8）社会价值（时间价值、劳动力价值、美学景观价值、人文历史价值等）（三）OD调查 起讫点调查，又称OD（Origin-Destination)调查，就是对某一出行起点或吸引点交通单元（行人、车辆、货物）的流量流向，及其通过路线的调查。 1.基本概念 1）出行：指汽车、行人或货物从出发地向目的地的移动。分别称为车辆出行，居民出行，简称出行；Origin-DestinationProduction-Attraction 2）出行端点：出行的出发地点和目的地点的总称。 出行端点可分为起点和讫点（O-D）, 或分为产生和吸引（P-A） O-D是以出行的方向来定义，起点即是出行发生点，讫点为出行到达点。 而P-A是以出行端点的土地利用来定义，出行的两端点中有一端是住宅区，则住宅区这端为出行产生,另一端则为出行吸引。