三塔悬索桥荷载试验研究.PDFVIP

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 三塔悬索桥荷载试验研究 李万恒 王元丰 李鹏飞 吴寒亮 北京交通大学 北京 交通运输部公路科学研究院 北京 摘要 依托泰州长江大桥和马鞍山长江大桥荷载试验为背景 提出了三塔悬索桥荷载试验的要点 在 公路桥梁荷 载试验规程 规定的主要工况的基础上需要增加中塔扭转工况和最大不平衡缆力工况作为 主要工况 在三轴载重车加载的方式下 提出了不同工况下三塔悬索桥静载试验的建议荷载效率范围 提出了三塔 悬索桥结构校验系数常值的范围 基于脉动试验 测试了泰州长江大桥和马鞍山长江大桥的自振特性 并利用行车 试验测试了两座桥的冲击系数 研究结果为三塔悬索桥荷载试验的实施提供了参考 同时为三塔悬索桥力学性能的 研究提供了较好的数据支撑 关键词 桥梁工程 三塔悬索桥 荷载试验 荷载试验效率 结构校验系数 中图分类号 文献标识码 文章编号 的此类桥梁 但最大跨度仅为 近年来 引言 三塔悬索桥在中国得到了长足的发展 先后建成了 三塔悬索桥具有充分减小主跨跨径 改善主缆 座大型三塔悬索桥 泰州长江大桥 马鞍山长 拉力和降低锚碇规模等优势 进而降低综合造价 江公路大桥 和武汉鹦鹉洲长江大桥 泰州长 在大跨度桥梁跨江海工程中竞争力非常显著 江大桥采用桥跨布置为 是 世纪 世界各国在多塔悬索桥的建设及理论研究上 世界首座主跨跨度千米级的三塔悬索桥 垂跨比 做了大量的探索和实践 并建成了一系列中小跨度 塔梁连接采用全漂浮体系弹性索体系 纵向 收稿日期 基金项目 十一五 国家科技支撑计划项目 作者简介 李万恒 男 山东烟台人 博士研究生 研究员