第五章 城市道路及广场绿地设计1.pptxVIP

剖面图与断面图实线表示可见轮廓，虚线表示不可见轮廓对于内部形状复杂的物体，其投影图中将会出现很多虚线，易造成虚、实线交错，不便于标注尺寸，也容易产生差错。为了解决这个问题，通过长期实践，假想将形体剖开，让其内部构造显露出来，使形体看不见的部分变成看得见的部分，并用实线画出这些内部构造，即剖面图和断面图我们用一个假想的平行于某一投影面的剖切平面，把物体切成两部分，然后移去观者和剖切平面之间的一部分，将剩下的另一部分向该投影面进行投影，所得到的投影图称为剖面图。一、剖面图的概念注：国家制图标准规定： 形体被剖切后的断面轮廓线画为粗实线 同时在断面轮廓范围内画上间距相等的倾斜的细实线（称为剖面线）。形体被剖切后的不可见线一般不需画出。二、断面图的概念我们用一个假想的平行于某一投影面的剖切面把物体剖开，画出剖切平面与形体截切后所得到的断面图形的投影图称断面图。三、剖面图与断面图的区别1、断面图只画出形体被剖形后断面的投影2、剖面图是被剖开的形体的投影，是体的投影，而断面图只是一个截口的投影，是面的投影。 被剖开的形体必有一个截口，所以剖面图必然包含断面图在内，而断面图虽然属于剖面图的一部分，但一般要单独画出。3、剖切符号的标注不同 断面图的剖切符号只画剖切位置，不画剖视方向线，而只用编号的注写位置来表示剖视方向。编号写在剖切位置上侧，表示向上投影。注写在右侧，表示向右投影。4、剖面图中的剖切平面可转折，而断面图中的剖切平面不可转折。第一节、城市道路绿化设计基础知识一、城市道路绿化的意义和作用卫生防护作用组织交通，保证安全美化市容市貌市民的休闲场所结合生产，创造价值防灾、备战作用二、城市道路系统的基本类型 城市道路系统是城市的骨架，它是城市结构布局的决定因素。（一）放射环形道路系统（二）方格形道路系统（三）方格对角线道路系统（四）混合式道路系统（五）自由式道路系统 根据道路在城市中的地位、交通特征和功能可分为不同的类型。一般分为主干道、市区干道、专用道三大类型（一）城市主干道1、高速交通干道2、快速交通干道3、普通交通干道4、区镇干道（二）市区支道（三）专用道路三、城市道路的功能分类红线道路分级道路总宽度分车带交通岛人行道绿化带分车绿带防护绿带基础绿带（防护绿带）四、城市道路绿地设计专用语城市道路绿地率指标园林景观路绿地率不得小于40%红线大于50m的道路绿地率不得小于30%红线40-50m的道路绿地率不得小于25%红线小于40m的道路绿地率不得小于20%五、城市道路绿地的类型景观栽植密林式—自然式—花园式—田园式—滨河式—简易式功能栽植遮蔽式栽植—遮荫式栽植—装饰栽植—地被栽植—其他六、城市道路绿地规划设计原则道路绿地要与城市道路的性质、功能相适应道路绿地应起到应有的生态功能道路绿地设计要符合行人的行为规律与视觉特性道路绿地要与其他的街景元素协调，形成完美的景观道路绿地要选择适宜的园林植物，形成稳定的景观道路绿地应与街道上的交通、建筑、附属设施和地下管线等协调考虑道路绿地设计应考虑到城市土壤条件、养护管理水平等因素一板二带式（最常见的形式） 一条车行道，二条绿带 ，多用于城市次干道或车辆较少的街道。优点：用地经济，管理方便缺点：机动车与非机动车混合行驶，不利于组织交通，景观单调七、城市道路绿化形式二板三带式 分成单向行驶的两条车行道和两条行道树 多用于高速公路和入城道路优点：用地经济，上、下车辆分流，减少行车事故发生景观改善，生态效益显著。缺点：不能解决机动车与非机动车相互干扰的问题三板四带式（三条车行道，四条绿化带） 此种形式占地面积大，却是城市道路绿化较理想的形式，其绿化量大，夏季庇荫效果较好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合行驶互相干扰的矛盾，尤其在非机动车辆多的情况下更为适宜。 四板五带式（四条车行道，五条绿化带）其他形式 按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡道、水道的绿化设计。　道路绿化断面形式虽多，但必须从实际出发，因地制宜，不能片面追求形式，讲求气派。 盛夏季节 高寒地区第二节 城市道路绿地种植设计一、行道树种植设计（一）行道树种植方式1、树池式 在人行道狭窄或行人过多的街道上经常采用树池种植行道树，形状可方可圆，其边长或直径不得小于1.5m长方形树池的短边不得小于1.2长短边之比不超过1:2 为防止行人踩踏池土，影响水分渗透和土壤空气流通，可把树池周边做得高出人行道6-10cm，但影响雨水流入池内，因此在不能保证按时浇水或缺水或缺雨地区，常把树池做得和人行道相平，池土应稍低于路面，一方面便于雨水流入，另一方面避免池土流出污染路面。优点：池盖可增加人行道的有效宽度，减少裸露土壤，有利于环境卫生和管理，同时可美化街景。缺点：树池营养面积有限，影响树木生长，增加了铺装面积，提高了造价，利