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125MW机组掉闸原因分析和处理措施 　　摘 要：对大唐保定热电厂9号机组掉闸故障进行排查分析，认为透平安全油系统部件出现问题使安全油压下降，隔膜阀打开是导致机组停机的主要原因。对透平安全油系统各部件进行排查并提出解决方案与建议。 　　关键词：电厂;液压;透平安全油系统;危急遮断器 　　1.概述 　　大唐保定热电厂9号机组为CC100-8.83/0.981/0.196型单轴双缸两排汽、高压、反动式、100MW双抽汽凝汽式机组。高中压部分采用了西屋公司先进的反动式设计技术，高中压转子为整锻式，低压转子为焊接式，高中压合缸、电液调节等方式。低压部分采用对称分流结构，通流部分采用先进的三元流设计技术，带有双排气口。并且带有可调整工业负荷和供暖负荷两个抽汽口。汽轮机调整系统形式为DEH-ⅢA型数字电液调节系统。危急保安器为飞锤式，危急遮断动作转速为3300rpm-3360rpm。 　　机组的调节保安系统以隔膜阀为界分为调节系统与透平安全油系统。透平安全油系统可通过操作危急遮断滑阀与试验滑阀来改变危急遮断油路从而实现机组挂闸、充油试验与手动停机的目的。透平安全油系统正常运行时可防止超速，保证机组安全稳定运行，是汽轮机保护系统的中枢。 　　2.透平安全油系统工作原理与发现的问题 　　危急保安器的重心与转子的几何中心偏置，并通过压缩弹簧固定在横向的小孔中。正常运行时危急遮断器受到的弹簧约束力大于其受到的离心力。当机组转速急剧升高时，危急保安器受到的离心力F增大，当离心力大于弹簧的约束力f时危急保安器飞出，触动扳机，使危急遮断滑阀右移打开透平安全油的泄油通道。隔膜阀上油压消失，隔膜阀打开并卸去EH安全油，导致主汽门和和调速汽门关闭，实现紧急停机。 　　2012年07月05日04时27分，该机组正常运行，负荷69MW，工业抽汽50t/h，自动主汽门突然关闭，机组跳闸。发变组保护屏报“逆功率保护动作”。检查发电机系统无异常后，于06：30机组挂闸，汽机冲转至2900rpm，主汽门再次关闭，汽机掉闸，“遮断2通道”灯亮，此时怀疑隔膜阀或危急保安器处可能存在问题。07：48安排专人就地监视隔膜阀上部油压，进行第二次冲转，当升速至2546rpm时，透平安全油压由0.70Mpa快速下降至0，同时主汽门关闭，机组掉闸。分析故障现象决定对透平安全油系统彻底检查。 　　3.透平安全油系统可能出现的问题与分析 　　 　　图1 危急遮断滑阀与试验滑阀示意图 　　按照两次冲转掉闸现象的分析，分别对冲油试验门、危急保安器压缩弹簧、危急遮断滑阀、高压油泵出口溢油阀和透平安全油溢油阀等部件进行排查。 　　3.1充油试验门 　　设置充油试验门的目的是为了在机组正常运行的情况下进行充油试验，检查危急保安器活动是否灵活。正常试验时应先将试验手柄扳至“试验”位置，在这种情况下充油试验滑阀会右移，封住透平安全油主油路。此时打开充油试验阀，从主油泵来的高压油以很高的速度冲进危急保安器所在的腔室，使危急保安器克服压缩弹簧的作用而出击，触动扳机后危急遮断滑阀打开泄走透平安全油。由于二级节流孔的作用，流道横截面积变小，而流体体积流量不变，所以流速增大。 　　机组运行时试验手柄位于“正常”位置，透平安全油主油路处于打开状态，此时如果开启充油试验门或者充油试验门不严，危急保安器出击会将安全油主油压泄去，造成机组停机。 　　解体冲油试验门门后至冲油喷嘴的油管接头并检查冲油试验门。经观察，当冲油试验门关闭后油管接头处无油液流出，证明冲油试验门严密性良好，所以排除了因该门不严致使危急保安器出击导致停机的可能。 　　3.2危急保安器压缩弹簧 　　危急保安器依靠压缩弹簧固定在轴上横向的小孔内，正常运行时危急保安器受到离心力F 　　式中 ――危急保安器的质量; 　　――转子转动的角速度; 　　――危急保安器中心与转子几何中心的相对距离。 　　危急保安器受到弹簧的约束力f大于其受到的离心力F，危急保安器不会动作;当机组转速升高使离心力F大于弹簧的约束力f时，危急保安器会在离心力作用下出击使机组停机。 　　揭开前箱观察危急保安器处于正常位置，拆开后检查压缩弹簧完好无裂纹，弹性正常，且与备件弹簧的尺寸、弹性一致。 　　3.3危急遮断滑阀 　　机组挂闸时应先把复位遮断手柄扳至“复位”位置，此时危急遮断滑阀在连杆与扳机的作用下向左移动，关闭透平安全油的泄油通路并建立隔膜阀上安全油压。如果滑阀的阀碟接触面不严会造成透平安全油压降低。 　　机组检修后经过多次启停，危急遮断滑阀经过多次挂闸/遮断动作，滑阀与阀套配合间隙增大后将形成渗油，造成透平安全油压有一定程度下降;滑阀的阀口经过多次挤压，也可能发生轻微的变形，也会造成透平安全油压降低。上述因素共同作用使危急遮断